疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品及廠(chǎng)家
髖關(guān)節(jié)及脊椎疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用于各種生物材料\外科植入物材料\醫(yī)用材料如金屬固定器、接骨板、椎間融合器、膝關(guān)節(jié)、脊柱固定器、股骨頭、髖關(guān)節(jié)、髓內(nèi)釘、螺釘?shù)炔牧系睦炱?彎曲疲勞/壓縮疲勞等多種模式的疲勞性能測(cè)試。
更新時(shí)間:2025-10-20
板彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要是對(duì)板彈簧的抗壓，變形，耐久疲勞測(cè)試的專(zhuān)業(yè)機(jī)器，具有大功率 大幅值 大力值的有點(diǎn)
更新時(shí)間:2025-10-20
電液伺服動(dòng)靜萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)是主要是對(duì)零部件和材料進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)疲勞測(cè)試的機(jī)器，材料疲勞試驗(yàn)機(jī)電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)
更新時(shí)間:2025-10-20
車(chē)輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是測(cè)試車(chē)輪徑向受力疲勞耐久性測(cè)試的機(jī)器
更新時(shí)間:2025-10-20
車(chē)輪旋轉(zhuǎn)彎曲試驗(yàn)機(jī)主要是測(cè)試車(chē)輪的旋轉(zhuǎn)彎曲抗疲勞測(cè)試性的
更新時(shí)間:2025-10-20
車(chē)輪扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)是用電動(dòng)缸作為施力機(jī)構(gòu)，模擬車(chē)輪在剎車(chē)狀態(tài)下的疲勞壽命。
更新時(shí)間:2025-10-20
xjs-10型電液伺服減震器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)采用電液伺服控制技術(shù)，適用于對(duì)各種筒式減振器進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)性能試驗(yàn)（示功試驗(yàn)、速度特性試驗(yàn)）、疲勞壽命試驗(yàn)（耐久性試驗(yàn)）、溫度特性試驗(yàn)等。試驗(yàn)方法滿(mǎn)足《汽車(chē)筒式減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法》（qc/t545-1999）、《摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)減震器技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》（qc/t62-2007）等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的相關(guān)要求。
更新時(shí)間:2025-10-20
減震器示功機(jī)主要是對(duì)減震器進(jìn)行示功測(cè)試，最大復(fù)原阻力，最大壓縮阻力，疲勞測(cè)試，速度特性測(cè)試 ，機(jī)械式減震器示功機(jī) 電液伺服減震器示功機(jī)
更新時(shí)間:2025-10-20
曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸進(jìn)行疲勞測(cè)試的專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)機(jī)。分為曲軸彎曲疲勞和曲軸彎曲扭轉(zhuǎn)疲勞一體機(jī)
更新時(shí)間:2025-10-20
車(chē)橋疲勞試驗(yàn)機(jī)主要采用液壓脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)來(lái)進(jìn)行測(cè)試，該機(jī)具有設(shè)計(jì)可靠、操作簡(jiǎn)單、節(jié)約能源，運(yùn)行成本低廉等顯著特點(diǎn)。在車(chē)橋行業(yè)內(nèi)廣泛使用。
更新時(shí)間:2025-10-20
液壓脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于對(duì)各種大型零部件如：橋梁、桁架、汽車(chē)底盤(pán)、前后橋、機(jī)車(chē)車(chē)架、底盤(pán)及各種混凝土結(jié)構(gòu)件進(jìn)行靜態(tài)壓縮試驗(yàn)及動(dòng)態(tài)單向脈動(dòng)疲勞試驗(yàn)。該機(jī)具有設(shè)計(jì)可靠、操作簡(jiǎn)單、節(jié)約能源，運(yùn)行成本低廉等顯著特點(diǎn)。
更新時(shí)間:2025-10-20
旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)壽命試驗(yàn)機(jī)是測(cè)試旋轉(zhuǎn)波段開(kāi)關(guān)、旋轉(zhuǎn)電源開(kāi)關(guān)、旋鈕開(kāi)關(guān)、電位器等產(chǎn)品的壽命試驗(yàn)的檢測(cè)設(shè)備，該設(shè)備為同軸聯(lián)動(dòng)，每工位單獨(dú)計(jì)數(shù)，具備達(dá)到次數(shù)自動(dòng)停機(jī)。操作簡(jiǎn)單，使用方便等特點(diǎn)！
更新時(shí)間:2025-10-20
電動(dòng)車(chē)剎把斷電開(kāi)關(guān)疲勞試驗(yàn)機(jī)，綜合檢測(cè)剎把和斷電開(kāi)關(guān)的疲勞性，還可以添加負(fù)載，帶負(fù)荷疲勞測(cè)試。
更新時(shí)間:2025-10-20
電動(dòng)車(chē)?yán)i疲勞試驗(yàn)機(jī)，電動(dòng)車(chē)閘線(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)，電動(dòng)車(chē)剎車(chē)線(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
更新時(shí)間:2025-10-20
電動(dòng)車(chē)車(chē)架震動(dòng)耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)，是完成車(chē)架震動(dòng)疲勞測(cè)試的用機(jī)器。車(chē)架震動(dòng)試驗(yàn)是保證電動(dòng)車(chē)上路安全的重要試驗(yàn)環(huán)節(jié)。
更新時(shí)間:2025-10-20
多通道構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要是開(kāi)展零部件測(cè)試，整車(chē)測(cè)試，綜合零部件測(cè)試等疲勞性能測(cè)試的綜合性試驗(yàn)臺(tái)，大型構(gòu)件，結(jié)構(gòu)件等等。
更新時(shí)間:2025-10-20
用于檢測(cè)家用和類(lèi)似用途開(kāi)關(guān)產(chǎn)品的機(jī)械壽命試驗(yàn)？蓪(duì)各類(lèi)按鍵開(kāi)關(guān)進(jìn)行導(dǎo)電壽命測(cè)試。撥動(dòng)開(kāi)關(guān)壽命驗(yàn)機(jī)主要針對(duì)蹺板開(kāi)關(guān)、撥動(dòng)開(kāi)關(guān)、倒板開(kāi)關(guān)、按鈕開(kāi)關(guān)等直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行壽命測(cè)試。推拉開(kāi)關(guān)壽命試驗(yàn)機(jī)（帶負(fù)載）本試驗(yàn)機(jī)是測(cè)試各類(lèi)產(chǎn)品推拉開(kāi)關(guān)壽命的試驗(yàn)設(shè)備，可以模擬實(shí)際工作中一定開(kāi)關(guān)次數(shù)后，產(chǎn)品的質(zhì)量可靠性。從而提高產(chǎn)品質(zhì)量，為產(chǎn)品研發(fā)提供可靠依據(jù)。
更新時(shí)間:2025-10-20
懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)機(jī)，可以廣泛應(yīng)用于，汽車(chē)懸架系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)，汽車(chē)副駕駛系統(tǒng)，汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)，整車(chē)系統(tǒng)的疲勞測(cè)試。1/4懸架疲勞試驗(yàn)機(jī)，1/2懸架疲勞試驗(yàn)機(jī)，輪邊電機(jī)疲勞試驗(yàn)機(jī)，輪邊電機(jī)強(qiáng)度疲勞試驗(yàn)機(jī)
更新時(shí)間:2025-10-20
多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)，是通過(guò)多通道協(xié)調(diào)加載控制器來(lái)控制幾只直線(xiàn)作動(dòng)器來(lái)完成零部件，構(gòu)件，車(chē)身，整車(chē)等零部件的整體疲勞測(cè)試。
更新時(shí)間:2025-10-20
多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)，是通過(guò)多通道協(xié)調(diào)加載控制器來(lái)控制幾只直線(xiàn)作動(dòng)器來(lái)完成零部件，構(gòu)件，車(chē)身，整車(chē)等零部件的整體疲勞測(cè)試。
更新時(shí)間:2025-10-20
恒壓伺服泵站作為點(diǎn)液伺服疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)的動(dòng)力源提供部分，具有影響整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)力性的關(guān)鍵作用，系統(tǒng)可以根據(jù)配置不同流量的泵站實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的頻率和幅值的自由搭配。
更新時(shí)間:2025-10-20
直線(xiàn)作動(dòng)器又稱(chēng)液壓缸，是疲勞試驗(yàn)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，主要是提供力值傳輸和反饋的，根據(jù)客戶(hù)的需求和設(shè)計(jì)需要力值有不同的設(shè)計(jì)，從幾千牛到上百?lài)嵍加。?nèi)置lvdt，設(shè)計(jì)精良。靜壓支撐作動(dòng)器性能更優(yōu)！
更新時(shí)間:2025-10-20
機(jī)械式減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)，主要是對(duì)減震器進(jìn)行高頻和低頻疲勞的試驗(yàn)機(jī)，加載機(jī)構(gòu)為機(jī)械式結(jié)構(gòu)，主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為鉛垂方向的直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；通過(guò)調(diào)整滑塊的偏心量，即可調(diào)整直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的距離，達(dá)到被測(cè)試件要求的試驗(yàn)行程。傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由電磁調(diào)速電機(jī)和飛輪組成，通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，普通彈簧可使試驗(yàn)頻率在 1～5.0hz （60-300次
更新時(shí)間:2025-10-20
多功能建材凍融試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品用于氣凍水融法評(píng)價(jià)混凝土抗凍性能。陶瓷磚、紅磚、混凝土的抗凍性檢測(cè)、自動(dòng)控制升溫、降溫及恒溫的自動(dòng)循環(huán)凍融檢測(cè)設(shè)備。
更新時(shí)間:2025-10-20
上海祥樹(shù)歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司成立于1999年，經(jīng)過(guò)多年的努力與良好的信譽(yù)度，公司與國(guó)際機(jī)電行業(yè)品牌twk、mts、hydac、masterk、weber、radio-energie、lenord bauer、elcis、ipf、hemomatik等千余家品牌廠(chǎng)商密切合作，形成了個(gè)穩(wěn)定而高效的全球化國(guó)際供應(yīng)鏈體系，竭盡全力為客戶(hù)提供服務(wù)。
更新時(shí)間:2025-10-20
上海祥樹(shù)歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司成立于1999年，經(jīng)過(guò)多年的努力與良好的信譽(yù)度，公司與國(guó)際機(jī)電行業(yè)品牌twk、mts、hydac、masterk、weber、radio-energie、lenord bauer、elcis、ipf、hemomatik等千余家品牌廠(chǎng)商密切合作，形成了個(gè)穩(wěn)定而高效的全球化國(guó)際供應(yīng)鏈體系，竭盡全力為客戶(hù)提供服務(wù)。
更新時(shí)間:2025-10-20
上海祥樹(shù)歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司成立于1999年，經(jīng)過(guò)多年的努力與良好的信譽(yù)度，公司與國(guó)際機(jī)電行業(yè)品牌twk、mts、hydac、masterk、weber、radio-energie、lenord bauer、elcis、ipf、hemomatik等千余家品牌廠(chǎng)商密切合作，形成了個(gè)穩(wěn)定而高效的全球化國(guó)際供應(yīng)鏈體系，竭真探頭盡全力為客戶(hù)提供服務(wù)。
更新時(shí)間:2025-10-20
本試驗(yàn)機(jī)模擬使用者坐在椅座上時(shí)，座面泡棉承受壓向載荷的狀況。使泡棉在一定負(fù)荷下，經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的疲勞耐久后，查看其彈性及硬度情況。旨在評(píng)定椅泡棉承受疲勞載荷的能力。
更新時(shí)間:2025-10-20
本試驗(yàn)機(jī)模擬使用者坐在沙發(fā)座面的單邊時(shí)。使沙發(fā)座面在一定負(fù)荷下，經(jīng)過(guò)一定次數(shù)后，查看其受損情況。旨在評(píng)定沙發(fā)座面承受靜態(tài)力和疲勞強(qiáng)度的能力。
更新時(shí)間:2025-10-20
模擬自行車(chē)在實(shí)際騎行過(guò)程中，騎行人會(huì)不斷地向下踩踏腳踏板，所踩踏的力會(huì)傳遞到曲柄組件上，曲柄組件會(huì)不斷地承受外在力。這樣曲柄組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車(chē)子的承受交變的外在力。叉的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車(chē)子的使用安-性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)iso 4210-8:2014、en14764、en14766和en14781疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制
更新時(shí)間:2025-10-20
一、設(shè)備概述：本機(jī)采用鋁合金框架結(jié)構(gòu)，使用plc+觸摸屏控制。采用2只光柵尺來(lái)分別顯示2只試件的運(yùn)行距離，。使用負(fù)載砝碼來(lái)模擬實(shí)際使用狀態(tài)下的負(fù)載加載。配備業(yè)款分貝儀來(lái)測(cè)試試件運(yùn)行時(shí)的聲音的分貝大小。為廠(chǎng)家檢測(cè)試件質(zhì)量的優(yōu)劣提供數(shù)據(jù)支撐。
更新時(shí)間:2025-10-20
本機(jī)采用鋁合金框架結(jié)構(gòu)，使用plc+觸摸屏控制，動(dòng)力部分使用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)或直線(xiàn)模組直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，精準(zhǔn)控制xyz轉(zhuǎn)動(dòng)角度，上下移動(dòng)距離。來(lái)模擬實(shí)際使用狀態(tài)下支架的運(yùn)動(dòng)軌跡，經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的疲勞運(yùn)行后，檢測(cè)支架的各部分零配件有無(wú)損壞或功能喪失，為廠(chǎng)家檢驗(yàn)試件質(zhì)量的優(yōu)劣提供數(shù)據(jù)支撐。
更新時(shí)間:2025-10-20
自行車(chē)垂直力試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)腳踏力試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)腳蹬力試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)水平力試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)叉試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)路況試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)碟剎疲勞試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)碟剎試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)手把豎管振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)車(chē)架叉振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)車(chē)架振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)叉振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)剎把疲勞試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)剎把試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)后軸耐磨試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)剎車(chē)器路
更新時(shí)間:2025-10-20
自行車(chē)車(chē)架垂直力疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理：模擬自行車(chē)在實(shí)際騎行過(guò)程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會(huì)對(duì)鞍座產(chǎn)生一定的壓的力，會(huì)通過(guò)鞍管傳遞到車(chē)架上，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)，車(chē)架上受到的力就比較大和頻繁，因此車(chē)架的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車(chē)子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)en14764、en14766相關(guān)疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，
更新時(shí)間:2025-10-20
一、自行車(chē)車(chē)架水平力疲勞試驗(yàn)機(jī)的適用范圍： 適用于各種自行車(chē)車(chē)架水平力疲勞試驗(yàn)。二、自行車(chē)車(chē)架水平力疲勞試驗(yàn)機(jī)的實(shí)驗(yàn)原理： 設(shè)備根據(jù)en、jis標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，也是ba標(biāo)準(zhǔn)中必做試驗(yàn)。三、自行車(chē)車(chē)架水平力疲勞試驗(yàn)機(jī)的性能參數(shù)： 1. 荷重元容量： 2000n 2. 荷重元解析度： 1
更新時(shí)間:2025-10-20
一. 自行車(chē)碟剎疲勞試驗(yàn)機(jī)的用途：本機(jī)用于模擬自行車(chē)的碟剎固定架的受力疲勞測(cè)試狀態(tài)，于固定的碟剎固定架上施加一交變力，經(jīng)過(guò)一定次數(shù)后，檢測(cè)其受損的情況。二．自行車(chē)碟剎疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理： iso 4210 ,gb3565 三. 自行車(chē)碟剎疲勞試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)參數(shù)：氣缸： 1只 傳感器： 250kg 1只計(jì)數(shù)器： 0--999
更新時(shí)間:2025-10-20
一、自行車(chē)車(chē)架叉疲勞試驗(yàn)機(jī)的使用范圍：將裝入軸承的后叉端通過(guò)固定軸固定于測(cè)試臺(tái)上，完全模擬車(chē)架的原尺寸，在指定范圍內(nèi)施加測(cè)試力,設(shè)定振動(dòng)次數(shù),觀(guān)察經(jīng)試驗(yàn)后車(chē)架的緊固情況二、自行車(chē)車(chē)架叉疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)依據(jù)： gb3565、 qb2176、jis9401 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造三、自行車(chē)車(chē)架叉疲勞試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)參數(shù)： 后振幅：0-40mm 可調(diào)頻
更新時(shí)間:2025-10-20
一.自行車(chē)車(chē)架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理：din gb qb jis 二.自行車(chē)車(chē)架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)的用途：用于檢測(cè)自行車(chē)在行駛使用過(guò)程中車(chē)架腳踏力的疲勞情況。三.自行車(chē)車(chē)架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)后振幅：0～25mm 可調(diào) 振動(dòng)頻率：0～10hz可調(diào) 荷重元容量：250kgf 施力范圍：0～2000n 左右壓腳可獨(dú)立設(shè)定
更新時(shí)間:2025-10-20
1. 計(jì)算機(jī)伺服汽車(chē)座椅升降耐久試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理及試驗(yàn)對(duì)象：本機(jī)用于測(cè)試成型后汽車(chē)座椅的各項(xiàng)測(cè)試，以確保座椅之壽命。各項(xiàng)測(cè)試包括座面強(qiáng)度測(cè)試及座面動(dòng)作耐久測(cè)試等。2. 計(jì)算機(jī)伺服汽車(chē)座椅升降耐久試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)參數(shù)：控制方式： 計(jì)算機(jī)氣動(dòng)伺服控制 測(cè)試速度： 1---36（次/min）荷重元容量： 20k
更新時(shí)間:2025-10-20
汽車(chē)?yán)瓧U球頭高低溫耐久試驗(yàn)機(jī)汽車(chē)?yán)瓧U球頭泥水試驗(yàn)機(jī)汽車(chē)試驗(yàn)機(jī),拉桿球頭泥水試驗(yàn)機(jī),微小動(dòng)態(tài)扭力測(cè)試機(jī)扭力測(cè)試機(jī)頭枕擺錘沖擊試驗(yàn)機(jī)汽車(chē)試驗(yàn)機(jī),頭枕擺錘沖擊試驗(yàn)機(jī),汽車(chē)雨刮器性能試驗(yàn)機(jī)汽車(chē)雨刮器性能試驗(yàn)機(jī)減震器疲勞試驗(yàn)機(jī)汽車(chē)零配件綜合試驗(yàn)機(jī)汽車(chē)零部件試驗(yàn)機(jī)單軸汽車(chē)座椅強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)汽車(chē)座椅強(qiáng)度性能試驗(yàn)臺(tái)汽車(chē)滑軌
更新時(shí)間:2025-10-20
一． 產(chǎn)品適用范圍：汽車(chē)球頭高低溫耐久試驗(yàn)機(jī)主要模擬球頭在實(shí)際裝車(chē)時(shí)的受力情況，測(cè)試各種球頭在承受一定大小、測(cè)試頻率的水平方向的拉、壓力；同時(shí)進(jìn)行對(duì)球頭進(jìn)行一定角度和一定測(cè)試頻率的回轉(zhuǎn)疲勞、擺動(dòng)疲勞測(cè)試的條件下，在經(jīng)過(guò)一定測(cè)試次數(shù)（如100萬(wàn)次等）的耐久測(cè)試后，球頭各部分被破壞的情況等。測(cè)試時(shí)的測(cè)試環(huán)境可以設(shè)定在-50℃到100℃。二．汽車(chē)球頭高低
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自行車(chē)垂直力試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)腳踏力試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)腳蹬力試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)水平力試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)叉試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)路況試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)碟剎疲勞試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)碟剎試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)手把豎管振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)車(chē)架叉振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)車(chē)架振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)叉振動(dòng)試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)剎把疲勞試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)剎把試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)后軸耐磨試驗(yàn)機(jī)自行車(chē)剎車(chē)器路
更新時(shí)間:2025-10-20
一．汽車(chē)?yán)瓧U球頭泥水耐久試驗(yàn)機(jī)的使用范圍：模擬球頭在實(shí)際裝車(chē)時(shí)的安裝狀態(tài)，測(cè)試各種球頭在受到標(biāo)準(zhǔn)配置的泥水的噴淋下，同時(shí)在做一定角度和一定測(cè)試頻率的回轉(zhuǎn)疲勞、擺動(dòng)疲勞的測(cè)試，檢測(cè)試件在經(jīng)過(guò)一定測(cè)試次數(shù)（如100萬(wàn)次等）的耐久測(cè)試后，各部分被破壞的情況等。二．汽車(chē)?yán)瓧U球頭泥水耐久試驗(yàn)機(jī)的主要功能及機(jī)器特點(diǎn)：1.完全符合拉
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試驗(yàn)原理：qb/t1719 5.6 jisd9414 5.0 計(jì)時(shí)器：0.01～99.99可設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)：0～999,999可設(shè)定試驗(yàn)頻率：1～60次/分可設(shè)定
更新時(shí)間:2025-10-20
試驗(yàn)原理：模擬自行車(chē)在實(shí)際騎行過(guò)程中，在不同的路況下，車(chē)把組件會(huì)受到人手給予的不同方向的力，尤其是在較顛簸路面上騎行時(shí)，受到的力就比較大和頻繁，因此車(chē)把組件的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)車(chē)子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗(yàn)機(jī)是根據(jù) iso 4210 相關(guān)疲勞試驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當(dāng)施加在車(chē)把上的試驗(yàn)力達(dá)到設(shè)定的力量時(shí)自動(dòng)返回?fù)Q向。
更新時(shí)間:2025-10-20
一、本試驗(yàn)機(jī)的檢測(cè)依據(jù)：1、iso4210-7:2014自行車(chē) 兩輪自行車(chē)安全要求 第7部分：車(chē)輪與輪圈的試驗(yàn)方法2、iso4210-2:2015自行車(chē) 兩輪自行車(chē)安全要求 第2部分：城市和旅行用自行車(chē)、青少年自行車(chē)、山地自行車(chē)和競(jìng)賽自行車(chē)的要求二、主要功能：1)自行車(chē)車(chē)輪走行疲勞試驗(yàn)（滾筒驅(qū)動(dòng)）2)自行車(chē)車(chē)輪偏擺試驗(yàn)（偏擺角度±15°）
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一、產(chǎn)品用途：適用于對(duì)汽車(chē)v帶，多鍥帶，同步帶，pk帶等進(jìn)行三輪或四輪有載疲勞壽命試驗(yàn)二、適用標(biāo)準(zhǔn)：gb12730-2018 gb/t13552-2008 汽車(chē)多楔帶疲勞壽命試驗(yàn)方法。
更新時(shí)間:2025-10-20
試驗(yàn)原理：采用凸輪機(jī)構(gòu)的原理，通過(guò)調(diào)整變頻電機(jī)，對(duì)試件進(jìn)行模擬上下振動(dòng)測(cè)試
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- 產(chǎn)品推送:SGMPH-02AAA-TE61(一站到/直+達(dá)+全+境) 2025/10/20 19:21:53
- 產(chǎn)品推送:S8JXG60024C(一站到/直+達(dá)+全+境) 2025/10/20 19:20:30
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