交通產(chǎn)品及廠家
軌道長波平順性測量儀是一種以光電圖像原理進行測量的高精密儀器，對軌道多種幾何參數(shù)進行精確測量的儀器。該儀器集光、機、電、無線網(wǎng)絡于一體，采用特殊光源、ccd圖像傳感器對鐵路軌道幾何形狀進行高精度檢測，使軌道高低、軌向等參數(shù)直接數(shù)字化顯示。為線路設備維修提供可靠的測量數(shù)據(jù)，解決了既有方法測量精度差、效率低的問題，滿足工務“天窗修”夜間作業(yè)要求和提高夜間作業(yè)質(zhì)量。
更新時間:2025-10-21
因車輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡，為使鋼軌頂面在有軸心受力，鋼軌也應有一個向內(nèi)的傾斜度，此即形成軌底坡。鋼軌設置軌底坡，可使其接軌接觸集中于軌頂中部，提高鋼軌的橫向穩(wěn)定能力，減輕軌頭不均勻磨耗，同時也有利于減小軌頭塑性變形，延長使用壽命。中國鐵路從1965年起，直線地段的軌底坡標準統(tǒng)一由原來的1/20改為1/40。
更新時間:2025-10-21
長鋼軌位移測量儀采用遠距離非接觸光電轉(zhuǎn)換法測量鋼軌的爬行。具體做法是在鋼軌上被測點用紅漆標記，主機安裝在位移觀測樁上，通過主機中光學成像系統(tǒng)測量（監(jiān)測）測量點的位移變化情況。系統(tǒng)可以設置采樣間隔，可以無線或有線傳輸傳輸數(shù)據(jù)，適合無人值守。
更新時間:2025-10-21
ftjx-3接觸網(wǎng)智能巡檢設備，由自動尋線、激光測距、光柵測角和軌距、水平測量模塊組成。集成了圖像識別、激光測距技術、光柵測角技術的二維坐標測量系統(tǒng)和傳感信息融合技術等。為鐵路部門搭建接觸網(wǎng)參數(shù)數(shù)字化管理平臺、電氣化鐵路接觸網(wǎng)架設及“狀態(tài)修”提供完美的解決方案。
更新時間:2025-10-21
可實現(xiàn)電氣化鐵道接觸網(wǎng)導線磨耗智能型帶電測量設備。儀器小巧、便攜，方便及時測量當前各錨段關節(jié)各定位點及跨中導線磨損，
更新時間:2025-10-21
用于鐵路限界測量，可對高鐵及普通線路的高柱、矮柱信號機，各種信號標、接近標、禁停標、箱盒、回流線以及步梯等電務設備建筑限界進行智能化測量。?
更新時間:2025-10-21
ftjc-1型接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量儀是電氣化鐵路接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量的專用儀器。多功能激光接觸網(wǎng)檢測儀系采用紅光半導體激光器和相位脈沖技術，可對接觸網(wǎng)的導高、拉出值、定位器坡度、錨段關節(jié)、線岔、超高、軌距和紅線等參數(shù)進行快速測量。
更新時間:2025-10-21
移動式站臺限界測量儀是鐵道建筑（隧道、站臺、信號機、風雨棚）限界測量儀器，該系統(tǒng)由攝像頭、激光測距、光柵測角和軌距、水平測量模塊組成。集成了采用激光無合作目標測距技術、光柵測角技術的二維坐標測量系統(tǒng)和傳感信息融合技術等。
更新時間:2025-10-21
ftxj-5型數(shù)字式站臺限界測量儀是由激光測距、光柵測角和軌距、水平測量模塊組成。能夠測量鋼軌的軌距、超高、站臺限界垂向尺寸、限界橫向尺寸。
更新時間:2025-10-21
ftxj-c隧道限界測量儀是北京飛拓信達激光技術有限公司研制的鐵路隧道限界測量儀器，該系統(tǒng)由激光測距、光柵測角、軌距模塊、水平測量模塊和里程模塊組成。能夠測量鋼軌的軌距、超高、限界垂向尺寸、限界橫向尺寸。
更新時間:2025-10-21
fta型無縫線路位移觀測儀是一種專門用于檢測無縫線路鋼軌爬行位移變化量的激光測量裝置。使用本產(chǎn)品進行無縫線路鋼軌位移量的檢測，降低了對操作者的技能要求，操作非常簡便，省時高效，僅需一人操作即可獨立完成檢測工作。
更新時間:2025-10-21
ftsw-1型鋼軌溫度力及鎖定軌溫測量儀運用縱橫彎曲理論，可準確測量無縫鋼軌線路溫度力和鎖定軌溫，為無縫線路技術管理提供依據(jù)。該儀器的研制成功及投入使用，對預防無縫線路的脹軌、斷軌，做好無縫線路的技術管理意義重大。
更新時間:2025-10-21
鋼軌平直度測量儀采用非接觸式激光傳感器測量，可測量垂直和水平兩個方向的平順度情況，適用于測量鋼軌焊補、接頭以及絕緣軌接頭的平順度，還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度進行評估
更新時間:2025-10-21
山西盛龍華磁材有限公司位于太原，瀕臨太鋼并依托太鋼純鐵生產(chǎn)工藝，做為太鋼特約經(jīng)銷商代理加工、銷售太鋼全系純鐵產(chǎn)品，囊括電磁純鐵dt系列dt4（a、e、c）：純鐵圓鋼、純鐵棒、純鐵盤圓、純鐵冷拔直條、純鐵光圓、純鐵冷軋薄板、純鐵冷軋卷、純鐵分條、純鐵中厚板，純鐵鍛圓，純鐵鍛件等；原料純鐵yt0系列（yt01）：純鐵方鋼、純鐵扁鋼、純鐵板坯、原料純鐵圓鋼。
更新時間:2025-10-21
太鋼是我國純鐵科研和生產(chǎn)的主要基地，也是我國早研制和生產(chǎn)純鐵的企業(yè)。太鋼純鐵廣泛應用于國防、軍工（如衛(wèi)星發(fā)射、神舟飛船）、高科技（北京正負電子對撞機、高能粒子加速器、核磁共振機、高分辨率電子顯微鏡、計算機制造）、民用（高性能磁性材料行業(yè)、電磁鐵、繼電器、離合器、磁選機、磁屏蔽）等行業(yè)，市場占有率始終保持國內(nèi)第yi。
更新時間:2025-10-21
產(chǎn)品介紹：智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)產(chǎn)品說明：智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)產(chǎn)品說明：智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)產(chǎn)品說明：智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)
更新時間:2025-10-21
產(chǎn)品說明：●型號：dj-gkzx●尺寸：1200×1800×800●收費站控制單元 ●酒駕檢測控制單元 ●交通信號控制燈單元 ●路況顯示控制單元 ●車輛清洗控制單元 ●單片機小車控制單元 ●plc選用三菱、西門子、信捷等廠家
更新時間:2025-10-21
電動自行車道路測試儀是上海久濱儀器有限公司新研制的智能化測試儀器。該儀器以高性能單片機為數(shù)據(jù)處理核心，配合特別設計的測速測距傳感器，專門用于測試電動自行車的行駛車速、車速限值、提示音車速、制動距離（干濕態(tài)）、腳踏騎行距離等檢測項目。
更新時間:2025-10-21
hyjcg-1行走式接觸軌檢測小車自動精確、非接觸動態(tài)測量接觸軌與走行軌的垂直高度和水平距離，保證接觸軌設備的安裝精度，減少安裝過程中人員勞動強度，提高勞動效率；同時也為接觸軌的日常維護提供真實準確的數(shù)據(jù)參考，保證集電靴與接觸軌受流穩(wěn)定可靠，對地鐵列車安全穩(wěn)定可靠運行具有重要的意義。
更新時間:2025-10-21
酒后駕車現(xiàn)象及因酒后駕車造成的交通事故不斷增加，因此，快速、地分析出司機血液中的酒精含量，便成為各地部的一項重要任務，因此鄭州澤銘科技根據(jù)新頒布的中華人民共和國*部ga/t 842-2009*部標準的
更新時間:2025-10-21
svg無功靜止發(fā)生器,wdzn, kldlt-bms,cm-hpdl, cypler-cpl srec-hpdlt,angdb,有源電力濾波裝置,angdb,有源電力濾波器,brnapf,有源濾波,eplus，apf,sineapf,chpd,ulhb,
更新時間:2025-10-20
上海祥樹歐茂機電設備有限公司成立于1999年，經(jīng)過多年的努力與良好的信譽度，公司與國際機電行業(yè)品牌twk、mts、hydac、masterk、weber、radio-energie、lenord bauer、elcis、ipf、hemomatik等千余家品牌廠商密切合作，形成了個穩(wěn)定而高效的全球化國際供應鏈體系，竭真探頭盡全力為客戶提供服務。
更新時間:2025-10-20
上海祥樹歐茂機電設備有限公司成立于1999年，經(jīng)過多年的努力與良好的信譽度，公司與國際機電行業(yè)品牌twk、mts、hydac、masterk、weber、radio-energie、lenord bauer、elcis、ipf、hemomatik等千余家品牌廠商密切合作，形成了個穩(wěn)定而高效的全球化國際供應鏈體系，竭盡全力為客戶提供服務。
更新時間:2025-10-20
上海祥樹歐茂機電設備有限公司成立于1999年，經(jīng)過多年的努力與良好的信譽度，公司與國際機電行業(yè)品牌twk、mts、hydac、masterk、weber、radio-energie、lenord bauer、elcis、ipf、hemomatik等千余家品牌廠商密切合作，形成了個穩(wěn)定而高效的全球化國際供應鏈體系，竭盡全力為客戶提供服務。
更新時間:2025-10-20
上海祥樹歐茂機電設備有限公司成立于1999年，經(jīng)過多年的努力與良好的信譽度，公司與國際機電行業(yè)品牌twk、mts、hydac、masterk、weber、radio-energie、lenord bauer、elcis、ipf、hemomatik等千余家品牌廠商密切合作，形成了個穩(wěn)定而高效的全球化國際供應鏈體系，竭真探頭盡全力為客戶提供服務。
更新時間:2025-10-20
高增益全向天線技術參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°
更新時間:2025-10-16
高增益全向天線技術參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°
更新時間:2025-10-16
高增益全向天線技術參數(shù)a.頻率范圍： vhf 136～174mhz ,uhf 403～470mhz；（根據(jù)實際需求可定制）b.增益： 9dbic.駐波比：≤1.3；d.波瓣角度（垂直方向）：62°
更新時間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室
更新時間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室
更新時間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜（lcx）傳輸以達到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設備有：調(diào)度對講主機、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機、光纖直放站遠端機、漏泄同軸電纜、對講機、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時間:2025-10-16
fm調(diào)頻廣播主機主要是解決封閉空間及隧道內(nèi)的調(diào)頻廣播信號。信號覆蓋整個隧道區(qū)域，當汽車通過隧道區(qū)間時，裝在汽車上的收音機可在隧道內(nèi)接收調(diào)頻廣播節(jié)目。調(diào)頻廣播系統(tǒng)可與有線廣播聯(lián)動，在隧道內(nèi)出現(xiàn)緊急狀況時可通過無線調(diào)頻廣播，利用汽車上的收音機發(fā)送隧道內(nèi)的告警及通知。
更新時間:2025-10-16
perkins 機油自主研發(fā)配方：perkins 柴油機機油（deo）采用經(jīng)特別研制的配方，能有效延長發(fā)動機的操作壽命，提升 perkins發(fā)動機的性能。這機油的優(yōu)秀品質(zhì)來之不易，憑借的是通過 perkins 廣泛業(yè)務累積而來超過28年的豐富經(jīng)驗，以及經(jīng)過長時間的實際使用驗證和數(shù)以千計小時 的專項測試。
更新時間:2025-10-15
2645k002injector 2645k002rexch injector 2645k003injector 2645k005injector 2645k005rexch injector 2645k008rexch injector 2645k011injector
更新時間:2025-10-15
1、 perkins/帕金斯/珀金斯發(fā)動機，發(fā)電機整機銷售； 2、 perkins/帕金斯/珀金斯發(fā)動機，發(fā)電機全系列零配件銷售； 3、 提供perkins/帕金斯/珀金斯發(fā)動機，發(fā)電機組專業(yè)的大、中、小維修以及保養(yǎng)； 4、 處理perkins/帕金斯/珀金斯在大陸的保修索償事宜；
更新時間:2025-10-15
高速公路自動氣象觀測站由分布在高速公路沿線的若干個自動氣象站聯(lián)網(wǎng)組成，該系統(tǒng)由高速公路自動氣象站、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理應用云平臺和道路警示等部分組成？蓪Ω咚俟费鼐的能見度、風向、風速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干濕狀況、結冰）等進行自動監(jiān)測。
更新時間:2025-10-15
壓縮垃圾車:東風小多利卡d6后裝壓縮式垃圾車，搭配玉柴140(朝柴130)馬力國六發(fā)動機，萬里楊五檔箱，7.00r16鋼絲胎，軸距3308mm,原廠空調(diào)，電動玻璃，中控鎖，正規(guī)東風股份gb7258-2017新規(guī)底盤;上裝采用q345高強度錳鋼板制作,廂體容積:
更新時間:2025-10-15
壓縮垃圾車:東風小多利卡d6后裝壓縮式垃圾車，搭配玉柴140(朝柴130)馬力國六發(fā)動機，萬里楊五檔箱，7.00r16鋼絲胎，軸距3308mm,原廠空調(diào)，電動玻璃，中控鎖，正規(guī)東風股份gb7258-2017新規(guī)底盤;上裝采用q345高強度錳鋼板制作,廂體容積:
更新時間:2025-10-15
jd-njd10能見度監(jiān)測站由分布在高速公路沿線的若干個能見度監(jiān)測站聯(lián)網(wǎng)組成，對高速公路沿線的能見度、風向、風速、溫度、濕度、大氣壓力、雨量等進行自動監(jiān)測，并將監(jiān)測信息及時傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。公路氣象站系統(tǒng)組成：氣象傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
更新時間:2025-10-15
千尋馳觀ai道路病害智能巡檢系統(tǒng)基于北斗高精度定位及計算機視覺技術打造的道路自動化巡檢系統(tǒng)。整套系統(tǒng)包含輕量化車載采集平臺及邊緣智能算法引擎，能夠支持公路表面病害及公路基礎、附屬設施的邊緣側智能識別，自動輸出識別目標的高精度位置及公路表面病害的精確面積，提供面向業(yè)務需求的結構化結果并實時上報，為道路巡查和養(yǎng)護的降本提效，以及道路管理數(shù)字化水平的提升，提供重要的數(shù)據(jù)支撐。
更新時間:2025-10-15
質(zhì)量保證，歡迎咨詢洽談！！atten：吳先生 mobile：189 -5174 -
更新時間:2025-10-14
最新產(chǎn)品
- 上海工廠柴油供貨商，上海嘉定柴油公司 2025/10/23 7:19:33
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- Benchmark渦旋器BV101-B 2025/10/22 20:42:52
- Benchmark渦旋器BV101-R 2025/10/22 20:39:12
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- SGDH-04AEY150 2025/10/22 18:23:14
- SGDH-01BE SGDH01BE 2025/10/22 18:22:44
- SGDH-60AE-P 2025/10/22 18:22:06
- SGDH-04AE-Y114 2025/10/22 18:21:17
- SGDH-08AE-SY705 2025/10/22 18:18:29
- SGDH-15AE-S 2025/10/22 18:17:56
- SGDH-75AE SGDH75AE 2025/10/22 18:17:19
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