其他產(chǎn)品及廠家
ergoai? 多模態(tài)人機(jī)交互實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)是專為職業(yè)教育領(lǐng)域打造的教學(xué)與實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。它以多模態(tài)人機(jī)交為核心，深度融合腦機(jī)接口技術(shù)，并集成肌電控制、手勢(shì)識(shí)別、眼動(dòng)追蹤等多種自然交互模態(tài)。系統(tǒng)構(gòu)建了從生理信號(hào)感知、多模態(tài)意圖智能識(shí)別旨在培養(yǎng)學(xué)生掌握前沿的、融合多種交互模態(tài)的“人機(jī)協(xié)同”控制技術(shù)，為智能制造、康復(fù)工程
更新時(shí)間:2025-12-17
tobii glasses3可穿戴眼動(dòng)儀-眼動(dòng)軌跡分析系統(tǒng);tobii pro glasses3 可穿戴式眼動(dòng)儀帶有無線實(shí)時(shí)觀察功能，為真實(shí)環(huán)境下的眼動(dòng)研究而設(shè)計(jì)。擁有超輕的重量，采用了以用戶為中心的設(shè)計(jì)，可獲得自然的視覺行為數(shù)據(jù)。
更新時(shí)間:2025-12-17
eeg-fnirs多模態(tài)腦功能測(cè)試系統(tǒng)把具有高時(shí)間分辨率的腦電eeg和高空間分辨率的功能性近紅外腦成像fnirs技術(shù)相結(jié)合形成多模態(tài)腦功能信息數(shù)據(jù)，同時(shí)獲得高時(shí)間-空間分辨率信息，從而動(dòng)態(tài)地觀察腦的信息加工過程，在認(rèn)知神經(jīng)科學(xué)研究域具有很重要的指標(biāo)意義，并且可以在這些研究域和相關(guān)學(xué)科取得一些突破性的研究進(jìn)展。
更新時(shí)間:2025-12-17
v-hub道路環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)-動(dòng)作捕捉系統(tǒng);基于gps定位的道路交通環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一種功能強(qiáng)大的儀器。它是基于新一代的高性能衛(wèi)星接收器，其中主機(jī)主要用于測(cè)量汽車移動(dòng)時(shí)的速度和距離，并且能夠提供橫縱向加速度值，減速度，時(shí)間和制動(dòng)、滑行、加速等距離的準(zhǔn)確測(cè)量。
更新時(shí)間:2025-12-17
ergosim建筑照明與光環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司圍繞“以人為核心”的建筑環(huán)境設(shè)計(jì)理念，自主創(chuàng)新與配置的針對(duì)建筑環(huán)境域的人因研究實(shí)驗(yàn)室。適用于研究如何通過建筑光環(huán)境優(yōu)化來滿足人的行為心理需求，以創(chuàng)造良好人居環(huán)境和改善身心健康，包括養(yǎng)老宜居環(huán)境研究、室內(nèi)外照明及綠色照明設(shè)計(jì)研究、光環(huán)境人居舒適性研究等。
更新時(shí)間:2025-12-17
ergoai裝備設(shè)計(jì)與人員測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司自主創(chuàng)新與配置的裝備人機(jī)工效測(cè)評(píng)與人員人因測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室可結(jié)合裝備原型設(shè)計(jì)系統(tǒng)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)cad平臺(tái)、ergolab人機(jī)工效測(cè)評(píng)系統(tǒng)等，在設(shè)計(jì)階段對(duì)裝備進(jìn)行工效學(xué)評(píng)價(jià)，以實(shí)現(xiàn)人、裝備、環(huán)境三者之
更新時(shí)間:2025-12-17
tobii vr虛擬現(xiàn)實(shí)眼動(dòng)儀-眼球追蹤儀tobii pro vr虛擬現(xiàn)實(shí)眼動(dòng)儀將眼動(dòng)追蹤與vr結(jié)合，在完全受控的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)環(huán)境中開展眼動(dòng)行為研究！
更新時(shí)間:2025-12-17
ansys交通場(chǎng)景編輯軟件-用戶體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備;ansys駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)提供了基于物理的三維場(chǎng)景建模、基于語義的道路事件建模、基于物理光學(xué)屬性的攝像頭和激光雷達(dá)的仿真、基于物理電磁學(xué)屬性的毫米波雷達(dá)的仿真，從而實(shí)現(xiàn)多傳感器、多交通對(duì)象、多場(chǎng)景、多環(huán)境的實(shí)時(shí)閉環(huán)仿真。
更新時(shí)間:2025-12-17
v-hub駕駛測(cè)試試驗(yàn)車-駕駛模擬器津發(fā)科技注于hmi人機(jī)交互、駕駛行為、汽車測(cè)試以及智能adas系統(tǒng)開發(fā)的人-車-路-環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)解決方案，并研發(fā)了基于云架構(gòu)的“以人為中心”的多元數(shù)據(jù)同步采集和定量化分析平臺(tái)，以測(cè)量、記錄、顯示、分析和識(shí)別人-車-路環(huán)境數(shù)據(jù)為核心。
更新時(shí)間:2025-12-17
ergosim建筑照明與光環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室-腦電儀;ergosim建筑照明與光環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室布局可分為主控室與測(cè)試室，布置有光環(huán)境仿真模擬平臺(tái)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺(tái)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)綜合分析平臺(tái)等。
更新時(shí)間:2025-12-17
視覺工效學(xué)評(píng)估模塊能基于視覺環(huán)境下進(jìn)行人機(jī)工效分析，可用于對(duì)駕駛艙室內(nèi)飾工業(yè)設(shè)計(jì)、駕駛艙室環(huán)境設(shè)計(jì)、駕駛艙室人為因素審定評(píng)估、建筑室內(nèi)光環(huán)境工效學(xué)設(shè)計(jì)等方面，建立能夠模擬接近真實(shí)人眼視覺色彩環(huán)境的仿真平臺(tái)，利用先進(jìn)的仿真評(píng)估技術(shù)實(shí)現(xiàn)視覺工效分析的光學(xué)一體化虛擬設(shè)計(jì)，進(jìn)一步改善人機(jī)工效分析，使得產(chǎn)品、艙室、系統(tǒng)等在概念設(shè)計(jì)階段就能被預(yù)見其實(shí)體的整體效果，以及消除不必要的光學(xué)安全隱患。
更新時(shí)間:2025-12-17
動(dòng)作姿態(tài)工效學(xué)分析系統(tǒng)用于準(zhǔn)確測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體在三維空間中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與空間位置。系統(tǒng)結(jié)合全新可穿戴運(yùn)動(dòng)捕捉系統(tǒng)ergolab motion與可穿戴人因記錄儀motion datalogger，便于攜帶，非常適用于各種虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用與實(shí)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)人因工效科學(xué)研究。
更新時(shí)間:2025-12-17
speos光環(huán)境模擬仿真與視覺工效學(xué)分析軟件-人因工程實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備speos是法國(guó)optis公司開發(fā)的功能強(qiáng)大的業(yè)用于光學(xué)設(shè)計(jì)、環(huán)境與視覺模擬、成像仿真、視覺工效學(xué)分析系統(tǒng)應(yīng)用的照明和光學(xué)環(huán)境模擬仿真工效學(xué)分析系統(tǒng)工具，完全兼容catia、ug（nx）、creo parametric（pro/e）和spaceclaim等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的cad平臺(tái)
更新時(shí)間:2025-12-17
可基于移動(dòng)終端原型、網(wǎng)頁原型、hmi智能座艙原型、真實(shí)裝備及產(chǎn)品進(jìn)行精確追蹤用戶與原型或產(chǎn)品交互過程中的手指運(yùn)動(dòng)軌跡等指標(biāo)數(shù)據(jù)，可用于人機(jī)交互過程中效率、效果及用戶滿意度測(cè)評(píng)等。
更新時(shí)間:2025-12-17
ergohmi智能座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)-人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備;現(xiàn)階段，互聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)社會(huì)中的不斷滲透以及車聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，汽車智能化、信息化程度也越來越高，自然語音交互、聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航這樣的概念在自主品牌上開始實(shí)際轉(zhuǎn)化為落地的產(chǎn)品
更新時(shí)間:2025-12-17
humancad人體建模工效學(xué)分析系統(tǒng)-人工智能實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備;humancad人機(jī)工程仿真軟件是nexgen公司產(chǎn)品，迄已有20年的業(yè)研發(fā)技能和經(jīng)驗(yàn)，其基礎(chǔ)構(gòu)架是從1990年就開始研發(fā)的mannequin仿真軟件。
更新時(shí)間:2025-12-17
prescan自動(dòng)駕駛仿真軟件-用戶體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備;prescan是德國(guó)seimens西門子公司旗下汽車自動(dòng)駕駛仿真軟件產(chǎn)品，prescan是以物理模型為基礎(chǔ)，開發(fā)adas和智能汽車系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)。
更新時(shí)間:2025-12-17
prescan自動(dòng)駕駛仿真軟件-多通道人機(jī)交互智能座艙prescan是德國(guó)seimens西門子公司旗下汽車自動(dòng)駕駛仿真軟件產(chǎn)品，prescan是以物理模型為基礎(chǔ)，開發(fā)adas和智能汽車系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)。
更新時(shí)間:2025-12-17
v-hub道路環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于新一代的高性能衛(wèi)星接收器，其中主機(jī)主要用于測(cè)量汽車移動(dòng)時(shí)的速度和距離，并且能夠提供橫縱向加速度值，減速度，時(shí)間和制動(dòng)、滑行、加速等距離的準(zhǔn)確測(cè)量。外接各種模塊和傳感器可以采集油耗，溫度，加速度，角速度及角度，轉(zhuǎn)向角速度及角度，轉(zhuǎn)向力矩，制動(dòng)踏板力，制動(dòng)踏板位移，制動(dòng)風(fēng)管壓力，車輛can接口信息等其它許多數(shù)據(jù)。
更新時(shí)間:2025-12-17
tobii移動(dòng)終端可用性測(cè)試眼動(dòng)儀測(cè)試過程@操作系統(tǒng)功能 tobii pro fusion250、x2或x3-120眼動(dòng)儀的手持終端移動(dòng)設(shè)備可用性測(cè)試系統(tǒng)眼動(dòng)追蹤方案。眼動(dòng)儀設(shè)備有30、60hz、120、250hz采樣率的型號(hào)可選，可適應(yīng)各類的研究需要，如可用性測(cè)試、市場(chǎng)研究和其他域。支持使用手機(jī)、平板電腦或其他類似尺寸的設(shè)備或物體進(jìn)行測(cè)試。
更新時(shí)間:2025-12-17
jack人機(jī)工程仿真軟件-交通場(chǎng)景仿真軟件德國(guó)siemens西門子jack人機(jī)工效仿真系統(tǒng)是一個(gè)人體建模與仿真工效學(xué)分析軟件解決方案，幫助各行業(yè)的組織提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的工效學(xué)因素和改進(jìn)車間的任務(wù)。
更新時(shí)間:2025-12-17
可用性測(cè)試系統(tǒng)采用多通道人機(jī)交互與人機(jī)環(huán)境同步、多傳感器融合技術(shù)及算法，自主研發(fā)的人機(jī)交互與可用性主客觀測(cè)試與評(píng)估系統(tǒng)，定位于新一代信息技術(shù)的可用性測(cè)試、用戶體驗(yàn)和人機(jī)工效評(píng)價(jià)
更新時(shí)間:2025-12-17
tobii fusion 250hz遙測(cè)式眼動(dòng)儀-眼動(dòng)追蹤儀tobii pro fusion遙測(cè)式眼動(dòng)儀是tobii pro的新一代高性能便攜式眼動(dòng)儀，擁有高至250 hz的采樣率，能讓您的數(shù)據(jù)采集方式適配不同的研究對(duì)象、場(chǎng)景和數(shù)據(jù)需求。
更新時(shí)間:2025-12-17
ansys交通場(chǎng)景編輯軟件-環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室;ansys駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)提供了基于物理的三維場(chǎng)景建模、基于語義的道路事件建模、基于物理光學(xué)屬性的攝像頭和激光雷達(dá)的仿真、基于物理電磁學(xué)屬性的毫米波雷達(dá)的仿真，從而實(shí)現(xiàn)多傳感器、多交通對(duì)象、多場(chǎng)景、多環(huán)境的實(shí)時(shí)閉環(huán)仿真。
更新時(shí)間:2025-12-17
xsens動(dòng)作捕捉系統(tǒng)采用新的慣性傳感技術(shù)，徹底解決過去慣性動(dòng)捕在雙腳同時(shí)離地、跳躍、爬樓等動(dòng)作會(huì)產(chǎn)生漂移的問題。啟動(dòng)速度快、抗磁干擾能力強(qiáng)，且不受環(huán)境光線與空間距離的限制，純凈的動(dòng)作捕捉數(shù)據(jù)不需要進(jìn)行后處理即可錄制完成，非常適用于各種研究、人體工程學(xué)、康復(fù)域、體育運(yùn)動(dòng)及實(shí)時(shí)表演應(yīng)用。
更新時(shí)間:2025-12-17
ergoai?生理計(jì)算平臺(tái)面向人機(jī)交互、智能可穿戴、醫(yī)療健康、神經(jīng)工程等領(lǐng)域，提供多模態(tài)生理信號(hào)采集、分析與智能應(yīng)用的全鏈路科研基礎(chǔ)設(shè)施。平臺(tái)集成eda、emg、ecg、呼吸、皮溫等多類生理傳感設(shè)備，結(jié)合人因智能與邊緣計(jì)算技術(shù)，支持從信號(hào)感知、特征提取到模型部署與系統(tǒng)驗(yàn)證的一體化研發(fā)，助力研究人員在情感計(jì)算、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、人機(jī)協(xié)同等方向?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新突破
更新時(shí)間:2025-12-17
ergosim光環(huán)境工效學(xué)模擬艙-人工智能實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備ergosim復(fù)雜光環(huán)境工效學(xué)模擬艙以開展裝備人機(jī)工效光環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試評(píng)估為出發(fā)點(diǎn)，搭建物理環(huán)境模擬艙室環(huán)境，可以適合不同的裝備進(jìn)行光環(huán)境模擬人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)測(cè)試。
更新時(shí)間:2025-12-17
ergosim工業(yè)設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機(jī)器-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)與用戶體驗(yàn)域的科學(xué)性物理環(huán)境模擬工效學(xué)實(shí)驗(yàn)室。適用于基于不同物理環(huán)境下針對(duì)產(chǎn)品、材質(zhì)、界面、交互設(shè)計(jì)等方面工效學(xué)的研究。
更新時(shí)間:2025-12-17
ergovr虛擬現(xiàn)實(shí)時(shí)空行為記錄儀能夠在虛擬環(huán)境下采集個(gè)體的時(shí)空導(dǎo)航數(shù)據(jù)以及交互信息，用戶可以創(chuàng)建任何虛擬研究場(chǎng)景，實(shí)時(shí)采集被試在虛擬空間下的行走軌跡、空間熱圖以及不同時(shí)空位置下的多維度數(shù)據(jù)反應(yīng)，可進(jìn)行空間設(shè)計(jì)規(guī)劃評(píng)價(jià)、功能區(qū)設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)、常規(guī)工作流程提取等工作。
更新時(shí)間:2025-12-17
面向體育運(yùn)動(dòng)、安全救援、核電廠技術(shù)、航空航天等特殊專業(yè)人員的基礎(chǔ)能力測(cè)評(píng)與訓(xùn)練需求 ，也面向人力資源管理、康復(fù)工程測(cè)評(píng)、教育測(cè)評(píng)等專業(yè)實(shí)訓(xùn)需求。通過融合專業(yè)測(cè)評(píng)工具、神經(jīng)/生物反饋、vr測(cè)評(píng)訓(xùn)練、人因智能算法等技術(shù)，為軍工、工業(yè)、核電廠等10+領(lǐng)域輸送具備應(yīng)激決策、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、抗壓韌性等核心勝任力的專業(yè)化人才，也可以為勝任力測(cè)評(píng)師、神經(jīng)反饋訓(xùn)練導(dǎo)師、老年認(rèn)知健康管理師
更新時(shí)間:2025-12-17
ergolab廣告用戶體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司依據(jù)廣告學(xué)、行為科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、傳播學(xué)和心理學(xué)等學(xué)科的相關(guān)理論，自主創(chuàng)新與配置的針對(duì)神經(jīng)營(yíng)銷與用戶體驗(yàn)相關(guān)域的神經(jīng)機(jī)制和心理行為表征的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)驗(yàn)室?？捎糜卺槍?duì)廣告植入對(duì)用戶體驗(yàn)的影響、廣告設(shè)計(jì)有效性
更新時(shí)間:2025-12-17
英國(guó)ucl可穿戴高密度腦成像系統(tǒng)檢測(cè)英國(guó)ucl大學(xué)新研制開發(fā)了lumo高密度可穿戴式近紅外腦成像系統(tǒng)。lumo系統(tǒng)具有重量輕、可穿戴的特點(diǎn)，不需要光纖，可適用于任何年齡和各種真實(shí)自然環(huán)境
更新時(shí)間:2025-12-17
物理環(huán)境測(cè)量系統(tǒng)-面部表情分析系統(tǒng);主要應(yīng)用在基于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境或真實(shí)自然場(chǎng)景中環(huán)境數(shù)據(jù)的測(cè)量與分析，研究環(huán)境變化的同時(shí)分析人的生理、心理與行為的特征變化等。
更新時(shí)間:2025-12-17
psylab多導(dǎo)生理儀采購指南psylab全系列系統(tǒng)為不同實(shí)驗(yàn)方案 - 從簡(jiǎn)單到復(fù)雜 -提供支持，其設(shè)計(jì)允許不同經(jīng)驗(yàn)水平的研究人員獲取、分析和解釋科學(xué)數(shù)據(jù)。提供解決方案，啟動(dòng)系統(tǒng)可輕松擴(kuò)展以滿足開發(fā)需求。
更新時(shí)間:2025-12-17
系統(tǒng)包含基于cie國(guó)際照明委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)通用天空環(huán)境數(shù)據(jù)，提供目通用的22個(gè)光度學(xué)和色度學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)細(xì)則。同時(shí)數(shù)據(jù)庫可提供標(biāo)準(zhǔn)的基于cie標(biāo)準(zhǔn)通用天空環(huán)境源，基于cie標(biāo)準(zhǔn)提供日光模型，可再現(xiàn)任何地理位置的天空光譜亮度，管理遠(yuǎn)距離成像狀態(tài)下外界環(huán)境光對(duì)光學(xué)仿真的模擬影響。研究人員通過選取天空狀況，例如天空中云層分布，太陽強(qiáng)弱等，后定義場(chǎng)景所處位置的和時(shí)間，便可通過數(shù)據(jù)庫完成天空光環(huán)境模擬。
更新時(shí)間:2025-12-17
ergolab智能穿戴人因記錄儀2022推薦ergolab智能穿戴無線人因生理記錄儀是津發(fā)科技自主研發(fā)的第四代可穿戴人因記錄儀與多導(dǎo)生理記錄儀，采用多傳感器融合技術(shù)及人工智能情緒狀態(tài)識(shí)別算法，定位于科研精密儀器設(shè)備
更新時(shí)間:2025-12-17
eeg腦電分析軟件-事件相關(guān)電位儀eeg高數(shù)據(jù)處理分析模塊可以通過可穿戴腦電測(cè)量系統(tǒng)采集到與eeg分析相關(guān)的腦電信號(hào)進(jìn)行離線處理和分析，結(jié)合ergolab人機(jī)環(huán)境測(cè)試云平臺(tái)可以分析多模態(tài)數(shù)據(jù)同步分析。
更新時(shí)間:2025-12-17
ergolab智能穿戴人因生理記錄儀產(chǎn)品資料說明中心@參數(shù)規(guī)格ergolab智能穿戴人因生理記錄儀是津發(fā)科技自主研發(fā)的第四代可穿戴人因記錄儀與多導(dǎo)生理記錄儀，采用多傳感器融合技術(shù)及算法，定位于精密科研儀器設(shè)備
更新時(shí)間:2025-12-17
v-hub道路環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)-功能性近紅外腦成像儀基于gps定位的道路交通環(huán)境與車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是一種功能強(qiáng)大的儀器。它是基于新一代的高性能衛(wèi)星接收器，其中主機(jī)主要用于測(cè)量汽車移動(dòng)時(shí)的速度和距離，并且能夠提供橫縱向加速度值，減速度，時(shí)間和制動(dòng)、滑行、加速等距離的準(zhǔn)確測(cè)量。
更新時(shí)間:2025-12-17
ansys交通場(chǎng)景編輯軟件-光環(huán)境模擬艙;ansys駕駛模擬與交通場(chǎng)景編輯平臺(tái)提供了基于物理的三維場(chǎng)景建模、基于語義的道路事件建模、基于物理光學(xué)屬性的攝像頭和激光雷達(dá)的仿真、基于物理電磁學(xué)屬性的毫米波雷達(dá)的仿真，從而實(shí)現(xiàn)多傳感器、多交通對(duì)象、多場(chǎng)景、多環(huán)境的實(shí)時(shí)閉環(huán)仿真。
更新時(shí)間:2025-12-17
tobii pro fusion遙測(cè)式眼動(dòng)儀是tobii pro的新一代高性能便攜式眼動(dòng)儀，擁有高至250 hz的采樣率，能讓您的數(shù)據(jù)采集方式適配不同的研究對(duì)象、場(chǎng)景和數(shù)據(jù)需求。
更新時(shí)間:2025-12-17
ergohmi人機(jī)交互評(píng)估系統(tǒng)-健康建筑人居環(huán)境實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備;ergolab人機(jī)環(huán)境同步云平臺(tái)，是集科學(xué)化、集成化、智能化于一體的系統(tǒng)工程工具與解決方案產(chǎn)品，可以與人、機(jī)器、環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行同步采集與綜合人機(jī)工效分析
更新時(shí)間:2025-12-17
cave虛擬現(xiàn)實(shí)人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新與配置的大型沉浸式虛擬現(xiàn)實(shí)人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室以創(chuàng)新的“人-機(jī)-環(huán)境”數(shù)據(jù)云同步技術(shù)為核心，適用于多種研究域，包括建筑設(shè)計(jì)與環(huán)境行為、工業(yè)工程與安全工程
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日立hitachi近紅外腦功能成像系統(tǒng)-面部表情分析系統(tǒng);能近紅外光譜成像技術(shù)(fnirs)使用光來監(jiān)測(cè)人腦功能，功能性近紅外光譜技術(shù)是近年來新興的一種非侵入式腦功能成像技術(shù)。fnirs進(jìn)行腦功能成像的原理與fmri相似，即大腦神經(jīng)活動(dòng)會(huì)導(dǎo)致局部的血液動(dòng)力學(xué)變化。
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ergolab行為觀察分析系統(tǒng)選購指南ergolab行為觀察分析系統(tǒng)是研究人類行為活動(dòng)或者作業(yè)任務(wù)績(jī)效的標(biāo)準(zhǔn)行為分析系統(tǒng)工具，系統(tǒng)通過行為編碼體系（coding scheme）采用一種定量的觀察記錄方式來實(shí)現(xiàn)行為觀察的結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)化
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ergosim建筑照明與光環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室-智能座艙人機(jī)交互實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備;ergosim建筑照明與光環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)室布局可分為主控室與測(cè)試室，布置有光環(huán)境仿真模擬平臺(tái)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺(tái)、人機(jī)環(huán)境多維度數(shù)據(jù)綜合分析平臺(tái)等。
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ergosim智能駕駛模擬器-光環(huán)境模擬艙ergosim智能駕駛模擬器座艙采用真實(shí)汽車配件，配套使用ergosim研究型汽車駕駛模擬器配套的ansys scaner交通場(chǎng)景仿真軟件、車輛動(dòng)力學(xué)仿真模塊、自動(dòng)駕駛仿真模塊、物理傳感器仿真模塊、車燈照明仿真模
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行為觀察分析系統(tǒng)通過行為編碼體系（coding scheme）來實(shí)現(xiàn)行為觀察的結(jié)構(gòu)化和系統(tǒng)化，包含移動(dòng)終端app便攜式行為觀察系統(tǒng)與便攜性手持設(shè)備，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行的編碼和分析。
更新時(shí)間:2025-12-17
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