QLX摩擦、汽車?yán)餍试囼?yàn)臺(tái)
主要技術(shù)指標(biāo)
1、拉伸端最大試驗(yàn)力：5000N；2、固定端最大試驗(yàn)力：3000N；3、試驗(yàn)力分檔：1 1/2 1/5 1/10四檔；4、試驗(yàn)力測(cè)量精度：±1%；5、拉伸端行程測(cè)量范圍：100mm；6、固定端行程測(cè)量范圍：100mm；
7、行程測(cè)量精度：±1%；
8、拉伸速度：75mm/min；
9、電源：三相交流：380V：±10%；
10、外形尺寸：2100×500×950mm；
11、重量：150kg
汽車球頭總成（泥水環(huán)境）高低溫耐久性試驗(yàn)機(jī)
國(guó)內(nèi)首家且唯一 一家實(shí)現(xiàn)高低溫耐久性試驗(yàn)機(jī)，旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)、軸向加載、徑向加載同時(shí)試驗(yàn)的廠家
該設(shè)備榮獲國(guó)家多項(xiàng)專利，未經(jīng)授權(quán)，仿冒必究！
汽車球頭總成試驗(yàn)設(shè)備專業(yè)制造服務(wù)商！汽車球頭裝配設(shè)備專業(yè)制造服務(wù)商！
用途及使用范圍：適用于汽車?yán)瓧U球頭總成各類耐久性試驗(yàn)
【試驗(yàn)項(xiàng)目】
l 球銷總成常溫（高低溫）耐久性試驗(yàn)
l 球銷防塵罩高低溫耐久性試驗(yàn)
l 球銷防塵罩泥水耐久性試驗(yàn)
【參考試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)】
l QC/T 304-1999《汽車轉(zhuǎn)向拉桿接頭總成臺(tái)架試驗(yàn)方法》
l QC/T 522-1999《汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成 技術(shù)條件》
l QC/T 648-2000《汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成性能要求及試驗(yàn)方法》
l QC/T《汽車轉(zhuǎn)向拉桿總成臺(tái)架試驗(yàn)方法及技術(shù)要求》意見(jiàn)征求稿
【測(cè)試范圍】
l 該檢測(cè)臺(tái)用于汽車轉(zhuǎn)向橫、直拉桿總成和轉(zhuǎn)向球接頭總成的常溫耐久性試驗(yàn)及密封罩高低溫試驗(yàn)、噴淋試驗(yàn)臺(tái)，通過(guò)更換夾具可實(shí)現(xiàn)擺臂耐久試驗(yàn)。
l 將球頭銷總成安裝在相應(yīng)的試驗(yàn)裝置上，按 如下規(guī)定的【試驗(yàn)條件】進(jìn)行耐久性試驗(yàn)。
【試驗(yàn)條件 】
1、 擺動(dòng)角度：產(chǎn)品圖樣規(guī)定的最大擺角的 80% ； 擺動(dòng)角度范圍0 ~±25º
2、 擺動(dòng)頻率： （1～3）Hz； 最高可達(dá)8Hz;
3、 旋轉(zhuǎn)角度：車輪最大轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)值的 80% ； 旋轉(zhuǎn)角度范圍0 ~±40º
4、 旋轉(zhuǎn)頻率： （0.3～1）Hz；最高可達(dá)6Hz;
5、 載荷方向：如下圖所示；
6、 加載載荷：沿與軸向垂直方向的載荷：施加前軸最大設(shè)計(jì)軸荷的二分之一；
7、 沿軸向的載荷：與有關(guān)各方協(xié)商確定。
8、 加載頻率： （0.1～1）Hz；
9、 試驗(yàn)次數(shù)：擺動(dòng)循環(huán)次數(shù)為 100 萬(wàn)次或按客戶要求次數(shù)
10、泥水的流量 0.5-3L/min （噴射間隔時(shí)間在0～60分鐘內(nèi)可調(diào)整控制）
【設(shè)備參數(shù)】
外箱尺寸W180×H210×D110 cm
測(cè)試箱體W70× H40× D46cm
操作臺(tái)高度范圍100~150CM
高低溫實(shí)現(xiàn)是通過(guò)，制冷機(jī)組和加熱器PID控制實(shí)現(xiàn)， 溫度范圍-40℃—120℃。（特殊定制-60℃—120℃）
【特點(diǎn)】
1． 最大試驗(yàn)力：動(dòng)態(tài)±15 KN；
2． 擺動(dòng)角度，轉(zhuǎn)動(dòng)角度按最大角度的80%
3． 電缸行程范圍， 0～100mm
4． 加載頻率：0.1-1Hz
5． 負(fù)荷測(cè)量精度：示值的±1%
6． 循環(huán)加載試驗(yàn)：±500~15000N
9.控制方式：位移、負(fù)荷、角度控制。
10.控制系統(tǒng)具有自診斷及故障報(bào)警功能，系統(tǒng)的保護(hù)裝置具有過(guò)載保護(hù)、力/位移/變形的上下極限保護(hù)和控制、溫度保護(hù)等功能，系統(tǒng)能在外界突然停電狀態(tài)下保存數(shù)據(jù)，控制器可以軟啟、停以減少?zèng)_擊。
11.觸摸屏操作。
12. 具有設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)停機(jī)功能
試驗(yàn)結(jié)構(gòu)及方法
試驗(yàn)結(jié)構(gòu)及方法
1、 旋轉(zhuǎn)軸，采用1.5KW伺服馬達(dá)及行星減速機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置、夾具，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)角度試驗(yàn)。
2、 擺動(dòng)軸，采用1.5KW伺服馬達(dá)及行星減速機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置、夾具，實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)角度試驗(yàn)。
3、 加載軸，高精度伺服電缸，可增加負(fù)荷傳感器組成閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)循環(huán)加載。
4、 球頭防塵罩高低溫耐久性試驗(yàn)機(jī)設(shè)備有3種類型
設(shè)備標(biāo)配3工位（每工位包括旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)耐久試驗(yàn)）
設(shè)備標(biāo)配2工位（每工位包括旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng)耐久試驗(yàn)）
設(shè)備高配1工位（工位包括旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)和徑向加載耐久試驗(yàn)）
汽車球頭拉桿總成高低溫泥水環(huán)境耐久性試驗(yàn)機(jī)，汽車球頭總成高低溫防塵罩密封耐久試驗(yàn)機(jī)，汽車球頭拉桿總成疲勞試驗(yàn)機(jī)，汽車球接頭總成轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩試驗(yàn)機(jī) （在線檢測(cè)）,汽車球接頭總成擺動(dòng)扭矩試驗(yàn)機(jī) （在線檢測(cè)）汽車球頭拉桿總成扭矩測(cè)試設(shè)備;汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭拉桿裝配機(jī)，汽車球頭封口旋鉚機(jī)，汽車球頭防塵罩裝配機(jī)，汽車?yán)瓧U球頭卡簧裝配機(jī)，汽車球頭拉桿總成裝配機(jī)，汽車球頭拉桿打孔攻絲機(jī)，襯套壓裝機(jī)，汽車扭力梁襯套壓裝機(jī)，汽車球頭試驗(yàn)設(shè)備，汽車球頭裝配線設(shè)備，各類裝配線生產(chǎn)線設(shè)備，承接各類非標(biāo)設(shè)備的定制和改造。
汽車球頭總成試驗(yàn)設(shè)備專業(yè)制造服務(wù)商！汽車球頭裝配設(shè)備專業(yè)制造服務(wù)商！
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汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備
一、汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備項(xiàng)目概況
車用尿素是柴油機(jī)專用尾氣凈化還原劑。它是一種無(wú)味無(wú)毒的溶液，存儲(chǔ)在柴油車上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國(guó)外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨(dú)的一個(gè)容器來(lái)存儲(chǔ).目前來(lái)說(shuō) SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)首選技術(shù)。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商都開(kāi)始使用 SCR 技術(shù)來(lái)達(dá)到環(huán)保要求。
為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國(guó)將全面推行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。
其實(shí)在歐洲，2006 年就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為 Adblue。在美國(guó)，2010 年開(kāi)始，隨著EPA2010 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國(guó)，柴油機(jī)尾氣處理液稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國(guó)內(nèi)，對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國(guó)外歐洲市場(chǎng)用量最大，2006年時(shí)歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時(shí)其市場(chǎng)需求已達(dá)300萬(wàn)噸以上。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求：國(guó)家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國(guó)家頒布實(shí)施第四、第五階段車用燃油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)的Adblue是必備的配套產(chǎn)品。
二、汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)流程：
汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
2.1汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備 純水流程阻垢劑加藥、RO清洗系統(tǒng)┐
原水→原水箱→增壓泵→砂過(guò)濾器→活性炭過(guò)濾器→5μ精密過(guò)濾器→一級(jí)高壓泵→一級(jí)膜處理系統(tǒng)→一級(jí)RO水箱→二級(jí)高壓泵→二級(jí)膜處理系統(tǒng)→二級(jí)RO水箱 →EDI送水泵→保安過(guò)濾器→EDI系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點(diǎn)
2.2 汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備提純流程自來(lái)水→預(yù)處理→一級(jí)反滲透→二級(jí)反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲(chǔ)罐→物料儲(chǔ)罐
↓
攪拌均質(zhì)系統(tǒng)
↓
灌裝←提純←提取←脫色系統(tǒng)←初過(guò)濾系統(tǒng)
汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)描述：
汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備由預(yù)混合系統(tǒng)、換熱系統(tǒng)、初過(guò)濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)等組成，此運(yùn)行模式為目前是國(guó)內(nèi)先進(jìn)成熟的汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備，已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。
一）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備預(yù)混合系統(tǒng)：采用均勻系統(tǒng)，去除原料液中部分醛類，并起到均質(zhì)作用。
二）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備換熱系統(tǒng)(可選項(xiàng))：調(diào)節(jié)到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進(jìn)行升溫，以便尿素顆粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。
三）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備初過(guò)濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)活性炭進(jìn)行吸附脫色，去除尿素中其它有機(jī)物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。
四）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備精濾系統(tǒng)：防止脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進(jìn)入后道處理工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。
五）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備提純系統(tǒng)：采用多級(jí)提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，確保產(chǎn)品符合中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)規(guī)范GB 29518-2013 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標(biāo)準(zhǔn)要求。
六）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備微濾系統(tǒng)：攔截生產(chǎn)過(guò)程中管道、儲(chǔ)存槽、動(dòng)力設(shè)備等可能產(chǎn)生的一些肉眼不可見(jiàn)的殘留雜質(zhì)，保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
七）汽車尿素生產(chǎn)設(shè)備還原再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產(chǎn)過(guò)程中逐步失效，到達(dá)一定周期需要進(jìn)行還原再生處理，過(guò)程需6－8小時(shí)。經(jīng)還原再生處理的提純塔重復(fù)使用，可完全達(dá)到原生產(chǎn)工藝要求。每個(gè)再生周期過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經(jīng)過(guò)中和調(diào)整就可以達(dá)到環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn) 。
八）廢水處理系統(tǒng)：對(duì)還原再生過(guò)程中產(chǎn)生的廢液進(jìn)行處理，至達(dá)標(biāo)排放。本環(huán)節(jié)另出設(shè)計(jì)方案，不在本次方案及報(bào)價(jià)范圍。廢水處理工藝：
廢水收集池→廢水PH調(diào)節(jié)池→處理廢水排放池
供應(yīng)汽車移車器 清障小拖車
汽車模擬運(yùn)輸試驗(yàn)臺(tái)
模擬汽車運(yùn)輸環(huán)壓強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品名稱：模擬汽車運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)高天試驗(yàn)設(shè)備有限公司主營(yíng)產(chǎn)品： 恒溫恒濕試驗(yàn)箱，可程序恒溫恒濕試驗(yàn)箱，高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱，單點(diǎn)式恒溫恒濕試驗(yàn)機(jī)，高低溫試驗(yàn)箱，高溫老化房，各種精密烤箱，冷熱沖擊試驗(yàn)箱，鹽水噴霧試驗(yàn)箱，拉力試驗(yàn)機(jī)， 跌落試驗(yàn)機(jī)（雙翼、單翼、手機(jī)跌落），電磁式振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，模擬汽車運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)，線材彎折試驗(yàn)機(jī)（搖擺測(cè)試驗(yàn)機(jī)），酒精耐摩擦試驗(yàn)機(jī)。破裂強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，紙箱耐壓試驗(yàn)機(jī)，環(huán)壓強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，對(duì)色燈箱等。
本機(jī)適用于玩具、電子、家具、禮品等產(chǎn)品進(jìn)行模擬運(yùn)輸測(cè)試，符合美國(guó)及歐洲的標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品型號(hào)：GT-MZ-100/200/300/500/600模擬運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的主要特點(diǎn):1.運(yùn)作平穩(wěn),噪音極低,適合寫字樓及實(shí)驗(yàn)室安裝;2. 定時(shí)器功能；3.數(shù)字顯示監(jiān)控，精確簡(jiǎn)便；4. 獨(dú)特的滑軌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使得試樣裝夾方便、可靠；5.美觀大方。模擬運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的技術(shù)參數(shù)：振幅（P-P）: 25.4mm（英寸） 符合ISTA/EN71運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)速度顯示精度: 0.1RPM（轉(zhuǎn)/分鐘）振動(dòng)方式: 往復(fù)式速度: 150-300RPM（轉(zhuǎn)/分鐘）載重: 100KG模擬運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的有效臺(tái)面（長(zhǎng)*寬）（米）: 1.0*1.2M時(shí)間設(shè)定范圍: （1seconds秒~99hour小時(shí)）或0.1seconds秒~300hour小時(shí)啟動(dòng)時(shí)間限定: 0-15seconds秒電機(jī)功率: 1HP 調(diào)速方式: 直流調(diào)速或交流變頻調(diào)速以上為模擬運(yùn)輸振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型參數(shù)，如果您有特殊要求，我們會(huì)按照您的要求給您設(shè)計(jì)最適合的方案。售后服務(wù)承諾：本產(chǎn)品免費(fèi)送貨上門，免費(fèi)對(duì)客戶方的操作人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，產(chǎn)品完全免費(fèi)保修一年，終身服務(wù)。
WTS-100B型汽車不解體探傷儀
主要技術(shù)數(shù)據(jù)：
1.材料范圍：電導(dǎo)率0.5—60m/Qmm
2.靈敏度：在光滑的金屬表面上可檢測(cè)出最淺50um縱長(zhǎng)裂紋，裂紋寬度越窄，深度越深，靈敏度越高。
3.邊緣效應(yīng)影響：探頭距邊緣>6mm無(wú)影響。
4.電源：用AC220V/50HZ交流電。
5.報(bào)警方式：“聲”.“光”報(bào)警指示斷裂部位，機(jī)上儀表指示裂紋深度。
6.工作環(huán)境溫度：-10℃—40℃
7.體積：270×228×95mm（長(zhǎng)×寬×高）
8.重量：2公斤
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼
產(chǎn)品特點(diǎn) 鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼
砝碼結(jié)構(gòu)： 砝碼可有一個(gè)調(diào)整腔，所有調(diào)整腔的總體積不應(yīng)超過(guò)砝碼總體積的1/10.腔體應(yīng)密封、防水、防塵。調(diào)整腔可用自帶螺紋的塞子或提鈕密封。
砝碼材料：砝碼應(yīng)由一塊或多塊材料制造，材料的抗腐蝕性要等于或優(yōu)于灰口鐵。在正常使用情況下，材料的硬度和強(qiáng)度應(yīng)能承受夾在的沖擊。產(chǎn)品資料 鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼鑄鐵砝碼的生產(chǎn)材料通常采用合金鑄鐵經(jīng)加工制作成型，這種材料是在普通鑄鐵成分中融入了多種合金元素而生成，其好處是在保證了砝碼的高強(qiáng)度性能外，增強(qiáng)了它的防腐性和耐溫性。并且此材料在生產(chǎn)過(guò)程經(jīng)過(guò)熱處理的方式加工，使制成的砝碼產(chǎn)品耐磨性更強(qiáng)，從而可以保證砝碼在室外環(huán)境中使用時(shí)適應(yīng)潮濕等環(huán)境，并不易因磕碰而造成砝碼的變形。這也是鑄鐵砝碼精度高的原因。
砝碼具有給定質(zhì)量和規(guī)定形狀的實(shí)物量具
鑄鐵砝碼：M1級(jí)鑄鐵,鑄鉛衡器檢定砝碼規(guī)格（標(biāo)稱值）2000kg、1000kg、500kg、300kg、200kg、100kg、50kg、25kg、20kg、10kg、5kg、2kg、1kg 形狀－－-2000kg、1000kg有長(zhǎng)方形、板形、園滾形，其余均為長(zhǎng)方鎮(zhèn)形？砂从脩粜枰a(chǎn)不同規(guī)格和形狀。
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼的優(yōu)勢(shì)：
1、力學(xué)性能：由于石墨相當(dāng)于鋼基體中的裂紋或空洞，破壞了基體的連續(xù)性，減少有效承載界面，且易導(dǎo)致應(yīng)力集中，因而其強(qiáng)度、塑性及韌性低于碳鋼。
2、耐磨性好：由于石墨本身有潤(rùn)滑作用。此外，石墨脫落后留下的空洞還可以貯油。
3、消振性能好：由于石墨可以吸收震動(dòng)能量。
4、鑄造性能好：由于鑄鐵硅含量高且成分接近于共晶成分，因而流動(dòng)性、填充性好。
5、切屑性能好：由于石墨的存在使車屑容易脆斷，不粘刀。
注意事項(xiàng) 鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼機(jī)械試驗(yàn)臺(tái)的選取在金屬加工中是必不可少的一項(xiàng)工作，好的選擇意味著事情一個(gè)好的開(kāi)始。各種鑄鐵砝碼或平臺(tái)則會(huì)成為這些候選者中的選項(xiàng)。
調(diào)整砝碼是電纜行業(yè)、交通領(lǐng)域、建筑行業(yè)、鐵路機(jī)車、印刷行業(yè)、電纜行業(yè)、鐵路、環(huán)保設(shè)備、液壓設(shè)備、石油化工等多種行業(yè)不可缺少的產(chǎn)品。 調(diào)整砝碼用于各種檢驗(yàn)工作，如精密測(cè)量用的基準(zhǔn)平面，各種機(jī)床機(jī)械的檢驗(yàn)測(cè)量，檢查零件的尺寸精度、行為偏差，并作出精密劃線。
在砝碼的相對(duì)兩側(cè)上，應(yīng)有安裝手柄或吊裝位置的設(shè)置、螺紋孔或圓柱孔。調(diào)整砝碼采用箱體式、筋板式或其他結(jié)構(gòu)形式。調(diào)整砝碼經(jīng)鑒定符合標(biāo)準(zhǔn)要求后，應(yīng)附有產(chǎn)品合格證；產(chǎn)品合格證上應(yīng)有本標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)和產(chǎn)品序號(hào)。調(diào)整砝碼工作面的硬度應(yīng)為HB170-220或187-255之間。
把一種多功能的基礎(chǔ)機(jī)械發(fā)揮到極致的作用，在一定程度上是要取決于使用它的人，所以我們對(duì)于鑄造行業(yè)工藝要求的不斷提升，和對(duì)鑄造工藝的不斷改進(jìn)，將會(huì)成為發(fā)揮基礎(chǔ)機(jī)械的關(guān)鍵。
一、根據(jù)JJG99-2006《砝碼》檢定規(guī)程對(duì)砝碼的外形要求二、用目力觀察砝碼表面粗糙度 （刻字地方除外），表面的斑痕、劃痕不作為表面粗糙度的測(cè)量結(jié)果。三、表面粗糙度的評(píng)估僅適用于大于或等于1g的E等級(jí)、F等級(jí)的砝碼。四、首次檢定和后續(xù)檢定時(shí)，對(duì)砝碼粗糙度僅進(jìn)行目力的檢查。本公司提供鑄鐵砝碼、電梯砝碼、起重機(jī)配重砝碼、地磅校準(zhǔn)砝碼、船舶配重砝碼、計(jì)量所砝碼、鋼廠配重砝碼、20公斤電梯砝碼、25公斤電梯砝碼、1噸鎖形砝碼、2噸平板砝碼、2T鑄鐵砝碼、1T鑄鐵平板砝碼
主要產(chǎn)品 有1kg－5噸標(biāo)準(zhǔn)砝碼：平板型砝碼，圓柱型砝碼.滾動(dòng)式砝碼.組合式砝碼.鎖式標(biāo)準(zhǔn)砝碼等系列以及各種異型標(biāo)準(zhǔn)砝碼。
【產(chǎn)品名稱】：標(biāo)準(zhǔn)砝碼
【產(chǎn)品等級(jí)】：M1/M2/M3等級(jí)
【產(chǎn)品材質(zhì)】：鑄鐵
【產(chǎn)品形狀】：鎖型/方形/圓滾型
【產(chǎn)品顏色】：黑色保護(hù)漆
【產(chǎn)品規(guī)格】：1kg/2kg/5kg/10kg/20kg/25kg/50kg/100kg/200kg/500kg/1000kg/2000kg
【備注】：砝碼的外層鍍了層黑色防護(hù)漆,減少外界對(duì)砝碼的腐蝕, 防止砝碼生銹
【證書】：免費(fèi)配出廠檢定合格證書 或 計(jì)量院出具檢定證書（收費(fèi)）
產(chǎn)品名稱：鑄鐵砝碼
砝碼等級(jí)：M1級(jí)砝碼材質(zhì)：純鑄鐵鑄造，外表工藝噴漆，密度為7.0g/cm3，灰口鑄鐵砝碼不但精度準(zhǔn)，耐磨性強(qiáng)。內(nèi)部質(zhì)量可以自行調(diào)整，當(dāng)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，出現(xiàn)磨損時(shí)，可想內(nèi)部添加鐵沙等物體增加重量砝碼規(guī)格：1KG 2KG 5KG 10KG 20KG 25KG 50KG 100KG 200KG 500KG 1000KG 2000KG 5000KG 10000KG砝碼形狀：鎖型、平板型、圓滾型、圓柱型、增砣型
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼結(jié)構(gòu)：
砝碼可有一個(gè)調(diào)整腔，所有調(diào)整腔的總體積不應(yīng)超過(guò)砝碼總體積的1/10。腔體應(yīng)密封、防水、防塵。調(diào)整腔可用帶螺紋的塞子或提鈕密封。
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼材料：
砝碼應(yīng)由一塊或多塊材料制造，材料的抗腐蝕性要等于或優(yōu)于灰口鐵。在正常使用情況下，材料的硬度和強(qiáng)度應(yīng)能承受家在的沖擊。
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼形狀：
矩形設(shè)計(jì)形狀，并要求在砝碼兩側(cè)有可用于裝卸的溝槽和在砝碼底部用叉車搬運(yùn)的搬運(yùn)溝槽。砝碼的邊和角應(yīng)修圓，表面不應(yīng)有銳邊或銳角和明顯的砂眼，以防止磨損和積灰。按我方圖紙尺寸。
產(chǎn)品用途 鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼
砝碼的用途是用于電子衡器校準(zhǔn)，和實(shí)驗(yàn)上面的配重。 為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不少砝碼廠家會(huì)想盡辦法降低生產(chǎn)成本，以價(jià)格為優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引客戶。但砝碼的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和精度等與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)。采購(gòu)砝碼時(shí)候價(jià)格雖然是重要因素，但產(chǎn)品質(zhì)量不容忽視。注意事項(xiàng) 鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼鑄鐵砝碼的保養(yǎng)技巧：放置砝碼的庫(kù)房應(yīng)潔凈干燥，保證一定的濕度和溫度。砝碼放置時(shí)底部應(yīng)鋪墊木板上并用布或者薄膜覆蓋，定期觀察記錄。鑄鐵砝碼工藝： 砝碼作為計(jì)量設(shè)備在檢測(cè)作業(yè)時(shí)是重要的計(jì)量產(chǎn)品，我公司產(chǎn)品尤其注意生產(chǎn)加工質(zhì)量的把控： 切割和下料時(shí)要考慮焊接和澆鑄的收縮余量，防止焊接變形和澆鑄變形；表面處理要達(dá)到Sa2.5級(jí)，（所有砝碼的漆厚和漆色必須完全一致）成品進(jìn)行1m自由落體試驗(yàn)，確保客戶安全使用。
鑄鐵砝碼，校正汽車衡用圓滾型鑄鐵砝碼
MT-200汽車蓄電池修復(fù)
毛頭牌全電腦數(shù)碼智能蓄電池修復(fù)儀一、毛頭牌修復(fù)機(jī)性能、特點(diǎn)：1．全自動(dòng)修復(fù)，只需打開(kāi)電源，無(wú)需人工值守，全電腦自動(dòng)控制修復(fù)完成，不需要加任何化學(xué)添加劑，修復(fù)成本幾乎為零！ 2．電池在修復(fù)過(guò)程中解決了電池過(guò)充和欠充問(wèn)題！ 3．電池充電量足，行駛里程延長(zhǎng)！ 4．電池使用壽命延長(zhǎng)3-8倍，一般情況下電池3-8年不需要再更換，容量不下降天天用新電瓶。在使用期內(nèi)電池不硫化而恢復(fù)額定容量外，還能增加電容量。（注：不論硫化程度輕重，修復(fù)即可解決!） 本廠采用的一種特殊的修復(fù)技術(shù)，是世界上領(lǐng)先的修復(fù)技術(shù)，填補(bǔ)了世界上電池修復(fù)的空白，將給目前火爆的蓄電池修復(fù)市場(chǎng)帶來(lái)更大的活力，大大降低了廣大用戶的使用成本，必將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。 5、可連續(xù)工作、耗電極低、美國(guó)杜邦、三星、西門子、惠普等節(jié)電節(jié)能、并有防止過(guò)高電壓和低壓保護(hù)工能！ 6、核心部件德、美、英、香港紅保蘭等國(guó)家進(jìn)口原件、具有過(guò)流、過(guò)溫保護(hù)功能、機(jī)器可以正常工作、系統(tǒng)在修復(fù)電池時(shí)超高穩(wěn)定性及精確度高采用全自動(dòng)中央處理系統(tǒng)縮短修復(fù)時(shí)間2-15小時(shí)效果！ 7、本修復(fù)儀可根據(jù)電池容量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)，數(shù)字顯示，可以直接看到修復(fù)效果！ 8、全自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)修復(fù)，可以修復(fù)所有鉛酸電池包括：膠體電池、免維護(hù)電池和開(kāi)口濕性電池！ 9、無(wú)損傷電子消除極板硫化、全自動(dòng)容量檢測(cè)、操作方法簡(jiǎn)單！ 10、全電腦數(shù)碼自控修復(fù)儀，水平式提高蓄電池容量，修復(fù)率達(dá)95%以上！ 11、全電腦自動(dòng)控制，修復(fù)、充電、檢測(cè)維護(hù)全自動(dòng)修復(fù)完成。 12、效果持久，修復(fù)后效果是原電池壽命的95%！ 13、自帶防反接、短路功能，防過(guò)載防漏電，儀器正常工作。 14、電源部分采用新型強(qiáng)制風(fēng)冷和控制模塊，對(duì)儀器工作有了堅(jiān)實(shí)的保障！ 15、獨(dú)有節(jié)電設(shè)計(jì)，修復(fù)自動(dòng)停止，大大降低修復(fù)成本，可以達(dá)到無(wú)人職守。16、使用范圍廣泛，電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車、汽車、摩托車、輪船、手機(jī)等蓄電池均可。
注：本廠市場(chǎng)銷售部在上海站南廣場(chǎng)東南出口方向300米左右，天目西路218號(hào)嘉里不夜城第二座1002廳（太平洋百貨、麥當(dāng)勞旁）中國(guó)家 正宗蓄電池修復(fù)設(shè)備廠總部：上海伊夢(mèng)蓄電池修復(fù)儀設(shè)備廠銷售地址：上海市閘北區(qū)天目西路218號(hào)嘉里不夜城大廈第二座1002廳郵編：200070 網(wǎng)址：http://www.mt168168.com聯(lián)系人：李智慧 QQ:445286812電話：021-63173768 傳真：021-63173979售后服務(wù)：13661504178正宗發(fā)明人：13788908948
電動(dòng)汽車專用蓄電池充電機(jī)
自動(dòng)識(shí)別智能充電機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：
●輸入電壓：AC110/220/380V±15%，50Hz；
●充電電流：（可定制）A可調(diào)節(jié)設(shè)置。
●充電程式：恒流→（恒壓）均充減流→（恒壓）浮充。
●均充電壓：（定制范圍內(nèi)）V（全密封免維護(hù)電池）；
●浮充電壓：（定制范圍內(nèi)）V。
●環(huán)境條件：工作溫度：（-5～45）℃；貯存溫度：（-20～60）℃；
相對(duì)濕度：90％（40±2℃）；大氣壓力：（70～106）kPa。
●外形尺寸：根據(jù)功率定制。
●整機(jī)重量：根據(jù)功率定制。
●效率：≥86％。
●絕緣強(qiáng)度：輸入對(duì)外殼和對(duì)輸出≥AC1500V；輸出對(duì)外殼≥AC500V。
●平均無(wú)故障時(shí)間（MTBF）：≥50000h。
●整機(jī)過(guò)熱保護(hù)溫度閥值：（70～80）℃
快速充電原理及前面板簡(jiǎn)介：
快速充電原理簡(jiǎn)介，參見(jiàn)圖1
充電機(jī)以所選擇充電電流的約五分之一作為均充-浮充轉(zhuǎn)換的判別閥值，大于閥值處于均充狀態(tài)，小于閥值處于浮充狀態(tài)。如圖所示的充電過(guò)程是：充電早期以所選的充電電流對(duì)蓄電池進(jìn)行恒流充電；當(dāng)蓄電池電壓到達(dá)充電機(jī)的均充穩(wěn)壓值時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)為恒壓減流充電；當(dāng)電流減小至均充/浮充的轉(zhuǎn)換閥值時(shí)則自動(dòng)轉(zhuǎn)為浮充電,此時(shí)因蓄電池端電壓高于充電機(jī)的穩(wěn)壓值，充電電流有一段時(shí)間為零；一般可認(rèn)定此時(shí)蓄電池已充滿，完成充電。若繼續(xù)充電，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，會(huì)逐漸出現(xiàn)維持浮充狀態(tài)的涓流。設(shè)計(jì)成上述的充電特性，即先以較高的（均充）穩(wěn)壓電壓使蓄電池組的每格電池都能夠較快地充分地充滿電，繼而以較低的（浮充）維持電壓使蓄電池避免過(guò)充電，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守或減輕操作人員工作強(qiáng)度。
面板中的“電源開(kāi)關(guān)”是一只空氣開(kāi)關(guān)，當(dāng)發(fā)生電池極性接反誤操作時(shí)會(huì)自動(dòng)跳開(kāi)，保護(hù)充電機(jī)不被損壞，不過(guò)使用中應(yīng)盡量避免發(fā)生此類錯(cuò)誤。面板上共有2只3位半的數(shù)顯表頭,分別顯示充電電壓和充電電流;另有2只發(fā)光二極管,分別對(duì)應(yīng)“充電”及“充滿”,當(dāng)進(jìn)行均充時(shí)“充電”的指示燈亮，當(dāng)進(jìn)入浮充狀態(tài)時(shí)“充滿”的指示燈亮表示蓄電池已充滿電，此時(shí)既可拆下蓄電池結(jié)束充電；也可不拆下蓄電池，維持涓流浮充電。
★ 我廠專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)（500W~500KW）可調(diào)直流穩(wěn)壓恒流開(kāi)關(guān)電源，全自動(dòng)充電機(jī) / 可調(diào)充電機(jī)，DC-DC電源、大功率直流電源及充電機(jī)等電源產(chǎn)品。
★ 可根據(jù)客戶要求快速定制各類特殊規(guī)格，用于不同功能用途的大功率電源及充電機(jī)等產(chǎn)品。（電壓0～3000V，電流0～3000A內(nèi)可定制）
★ 產(chǎn)品一年免費(fèi)保修，終身維護(hù)。
另：誠(chéng)征各省、市、地區(qū)經(jīng)銷商，歡迎來(lái)電咨詢！
SA-FB汽車按鍵連接器線束彈簧旋鈕試驗(yàn)機(jī)
具體汽車中控屏旋鈕扭力試驗(yàn)機(jī)資料如下：最新產(chǎn)品
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