加速度計(jì)產(chǎn)品及廠家
類型： meas&entran加速度計(jì) 特點(diǎn)： 耐高溫，抗強(qiáng)磁干擾；高性能直流響應(yīng)；信號(hào)調(diào)節(jié)輸出；信噪比好；0～1.5khz響應(yīng)頻率；10,000g過載保護(hù)
更新時(shí)間:2025-06-25
類型： meas&entran加速度計(jì) 特點(diǎn)： 耐高溫，抗強(qiáng)磁干擾；高性能直流響應(yīng)；信號(hào)調(diào)節(jié)輸出；
更新時(shí)間:2025-06-25
量程： , 10, 30, 50, 100, 200, 500 g 典型應(yīng)用： 飛行測(cè)試等寬溫度范圍的苛刻測(cè)試環(huán)境應(yīng)
更新時(shí)間:2025-06-25
類型： meas&entran加速度計(jì) 特點(diǎn)： 高精度車輛測(cè)試三軸加速度計(jì)；0～3khz響應(yīng)頻率；螺絲安裝；
更新時(shí)間:2025-06-25
類型： meas&entran加速度計(jì) 特點(diǎn)： pcb板安裝，低成本，內(nèi)置溫度補(bǔ)償，螺釘支架安裝
更新時(shí)間:2025-06-25
類型： meas&entran加速度計(jì) 特點(diǎn)： 板載式單軸，表面貼裝，低成本, 重量極輕僅0.3克，頻率響應(yīng)0～2.7khz，沖擊極限達(dá)10,000g， 可選密封封裝
更新時(shí)間:2025-06-25
類型： meas&entran加速度計(jì) 特點(diǎn)： pc板安裝，允許測(cè)量軸與安裝平面平行或垂直安裝 而無需支架，自檢功能，報(bào)警輸出，放大輸出，溫度補(bǔ)償
更新時(shí)間:2025-06-25
fyc系列高靈敏度加速度傳感器，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，可靠性高；采用不銹鋼外殼，激光焊接密封，靈敏度高，本底噪聲低。廣泛應(yīng)用于：橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)試、建筑振動(dòng)監(jiān)測(cè)、地震監(jiān)測(cè)預(yù)警、地面和地基振動(dòng)監(jiān)測(cè)、地質(zhì)構(gòu)造研究等低振級(jí)、極低頻振動(dòng)領(lǐng)域。
更新時(shí)間:2025-06-25
model 2422三軸電容式加速度傳感器mems電容型氮?dú)庾枘岷诵钠骷? ±4vdc或0.5~4.5vdc輸出出廠前進(jìn)行全面的標(biāo)定測(cè)試 頻率響應(yīng)0~2.5khz-55~+125℃工作溫度
更新時(shí)間:2025-06-25
fy131a10 系列低頻高靈敏度加速度計(jì)廣泛應(yīng)用于：橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、建筑振動(dòng)監(jiān)測(cè)、地震檢測(cè)、地面和基礎(chǔ)振動(dòng)監(jiān)測(cè)等低振級(jí)、極低頻振動(dòng)領(lǐng)域、橋梁結(jié)構(gòu)試驗(yàn)等。
更新時(shí)間:2025-06-25
iepe型壓電式加速度傳感器內(nèi)部自帶電荷放大器。供電和信號(hào)輸出共用一根電纜（俗二線制方式）。此方式降低了干擾，提供了可靠性，簡(jiǎn)化了測(cè)試方式。iepe加速度傳感器可以采用很長(zhǎng)的通用電纜進(jìn)行傳輸，同時(shí)可以定制teds功能，為智能化測(cè)試提供了必要的條件。fyc壓電式?jīng)_擊加速度傳感器具有剛度高、響應(yīng)快、g值大的特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于跌落、沖擊測(cè)試、碰撞測(cè)試、爆炸試驗(yàn)等
更新時(shí)間:2025-06-25
fyc系列電容式加速度傳感器采用差動(dòng)電容原理，低頻可從零頻開始，具有測(cè)量精度高，輸出穩(wěn)定，溫度漂移小等優(yōu)點(diǎn)。在慣性導(dǎo)航、空間微重力測(cè)量及高精度勘探等方面有著廣泛的應(yīng)用。
更新時(shí)間:2025-06-25
model 2422電容式加速度傳感器采用差動(dòng)電容原理，低頻可從零頻開始，具有測(cè)量精度高，輸出穩(wěn)定，溫度漂移小等優(yōu)點(diǎn)。在慣性導(dǎo)航、空間微重力測(cè)量及高精度勘探等方面有著廣泛的應(yīng)用。
更新時(shí)間:2025-06-25
日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
更新時(shí)間:2025-06-25
日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
更新時(shí)間:2025-06-25
共和kyowa汽車碰撞試驗(yàn)用阻尼型asdr-a:日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
更新時(shí)間:2025-06-25
日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
更新時(shí)間:2025-06-25
日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
更新時(shí)間:2025-06-24
暢銷產(chǎn)品日本liniax速度計(jì)ne是一款検出器(ne)と演算器(lse)からなる、ストローク�9�9速度計(jì)です。油圧ジャッキ等の移動(dòng)量と共に速度も検出できます。エンコーダを採(cǎi)用しておりますので、高精度の速度計(jì)測(cè)が可能です。検出器可動(dòng)範(fàn)囲內(nèi)であれば、任意の位置をゼロ點(diǎn)として設(shè)定できます。
更新時(shí)間:2025-06-24
日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
更新時(shí)間:2025-06-24
日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
更新時(shí)間:2025-06-24
共和kyowa加速度傳感器汽車碰撞試驗(yàn)用小型asde-a：日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
更新時(shí)間:2025-06-24
美國(guó)邁確metrix加速度計(jì)sa6200a型代理銷售美國(guó)邁確metrix加速度計(jì)sa6200a型要求的通用加速度計(jì)。加速度計(jì)測(cè)量加速度的儀表。加速度測(cè)量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時(shí)，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無相對(duì)加速度的物體均受到
更新時(shí)間:2025-06-24
美國(guó)邁確metrix高溫加速度計(jì)sa6350型代理美國(guó)邁確metrix高溫加速度計(jì)sa6350型適用于高達(dá)325°c的溫度。它為需要加速度信號(hào)的表面溫度高的燃?xì)廨啓C(jī)和其他機(jī)械而設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)使用鎧裝一體式電纜將電荷放大器/線路驅(qū)動(dòng)器與壓電傳感元件分開。這使得傳感元件可以直接安裝在機(jī)器上，但電荷放大器可以安裝在 3m 或 5m 以外的較低溫度環(huán)境中。電荷放大器的額定溫度高達(dá)120c
更新時(shí)間:2025-06-24
sa6210型低姿態(tài)加速度計(jì)|美國(guó)metrix銷售美國(guó)metrix邁確sa6210型低姿態(tài)加速度計(jì)采用側(cè)向電纜連接,允許它在物理約束的位置使用,在上面的出口電纜設(shè)計(jì)不適合。sa6210提供了類似于我們的sa6200a的性能特性,但具有略寬的頻率響應(yīng)和更高的
更新時(shí)間:2025-06-24
專業(yè)采購(gòu)德國(guó)工控產(chǎn)品、儀器儀表及備品備件、3c產(chǎn)品！成本低，物流快，渠道廣，每周5次航班，支持dhl詢價(jià)只需提供產(chǎn)品型號(hào)，24小時(shí)內(nèi)報(bào)價(jià)qq：2850594264
更新時(shí)間:2025-06-24
希而科優(yōu)勢(shì)品牌kistler 8396系列加速度計(jì)，瑞士kistler(奇石樂)集團(tuán)是一家動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)的先企業(yè),以其完整的車輛被動(dòng)安全測(cè)量技術(shù)而聞名車界。日獲悉,該集團(tuán)將推出一款全新系統(tǒng)組件kitimer 2.0,用于安全氣囊和安全帶系統(tǒng)的測(cè)試。新的kitimer 2.0相比之的產(chǎn)品更緊湊、更輕、更安全,甚至更可靠,且配備了一系列引人的附加功能。
更新時(shí)間:2025-06-24
希而科優(yōu)勢(shì)品牌kistler 8396系列加速度計(jì)，瑞士kistler(奇石樂)集團(tuán)是一家動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)的先企業(yè),以其完整的車輛被動(dòng)安全測(cè)量技術(shù)而聞名車界。日獲悉,該集團(tuán)將推出一款全新系統(tǒng)組件kitimer 2.0,用于安全氣囊和安全帶系統(tǒng)的測(cè)試。新的kitimer 2.0相比之的產(chǎn)品更緊湊、更輕、更安全,甚至更可靠,且配備了一系列引人的附加功能。
更新時(shí)間:2025-06-24
希而科優(yōu)勢(shì)品牌kistler 8396系列加速度計(jì)，瑞士kistler(奇石樂)集團(tuán)是一家動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)的先企業(yè),以其完整的車輛被動(dòng)安全測(cè)量技術(shù)而聞名車界。日獲悉,該集團(tuán)將推出一款全新系統(tǒng)組件kitimer 2.0,用于安全氣囊和安全帶系統(tǒng)的測(cè)試。新的kitimer 2.0相比之的產(chǎn)品更緊湊、更輕、更安全,甚至更可靠,且配備了一系列引人的附加功能。
更新時(shí)間:2025-06-24
希而科優(yōu)勢(shì)品牌kistler 8396系列加速度計(jì)，瑞士kistler(奇石樂)集團(tuán)是一家動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)的先企業(yè),以其完整的車輛被動(dòng)安全測(cè)量技術(shù)而聞名車界。日獲悉,該集團(tuán)將推出一款全新系統(tǒng)組件kitimer 2.0,用于安全氣囊和安全帶系統(tǒng)的測(cè)試。新的kitimer 2.0相比之的產(chǎn)品更緊湊、更輕、更安全,甚至更可靠,且配備了一系列引人的附加功能。
更新時(shí)間:2025-06-24
希而科優(yōu)勢(shì)品牌kistler 8396系列加速度計(jì)，瑞士kistler(奇石樂)集團(tuán)是一家動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)的先企業(yè),以其完整的車輛被動(dòng)安全測(cè)量技術(shù)而聞名車界。日獲悉,該集團(tuán)將推出一款全新系統(tǒng)組件kitimer 2.0,用于安全氣囊和安全帶系統(tǒng)的測(cè)試。新的kitimer 2.0相比之的產(chǎn)品更緊湊、更輕、更安全,甚至更可靠,且配備了一系列引人的附加功能。
更新時(shí)間:2025-06-24
進(jìn)口德國(guó)motrona品牌 s系列速度計(jì)/速度傳感器希而科優(yōu)勢(shì)供應(yīng)，在機(jī)械制造域，motrona面向未來的硬件和軟件開發(fā)使其成為工業(yè)自動(dòng)化和驅(qū)動(dòng)技術(shù)復(fù)雜應(yīng)用的有力合作伙伴。motrona是一系列獨(dú)特的電子測(cè)量設(shè)備、信號(hào)轉(zhuǎn)換器以及過程和運(yùn)動(dòng)控制器的制造商。40年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)使其成為可靠的家，為客戶的項(xiàng)目開發(fā)和問題解決方案提供業(yè)支持。
更新時(shí)間:2025-06-24
進(jìn)口德國(guó)motrona品牌 s系列速度計(jì)/速度傳感器希而科優(yōu)勢(shì)供應(yīng)，在機(jī)械制造域，motrona面向未來的硬件和軟件開發(fā)使其成為工業(yè)自動(dòng)化和驅(qū)動(dòng)技術(shù)復(fù)雜應(yīng)用的有力合作伙伴。motrona是一系列獨(dú)特的電子測(cè)量設(shè)備、信號(hào)轉(zhuǎn)換器以及過程和運(yùn)動(dòng)控制器的制造商。40年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)使其成為可靠的家，為客戶的項(xiàng)目開發(fā)和問題解決方案提供業(yè)支持。
更新時(shí)間:2025-06-24
進(jìn)口德國(guó)motrona品牌 s系列速度計(jì)/速度傳感器希而科優(yōu)勢(shì)供應(yīng)，在機(jī)械制造域，motrona面向未來的硬件和軟件開發(fā)使其成為工業(yè)自動(dòng)化和驅(qū)動(dòng)技術(shù)復(fù)雜應(yīng)用的有力合作伙伴。motrona是一系列獨(dú)特的電子測(cè)量設(shè)備、信號(hào)轉(zhuǎn)換器以及過程和運(yùn)動(dòng)控制器的制造商。40年的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)使其成為可靠的家，為客戶的項(xiàng)目開發(fā)和問題解決方案提供業(yè)支持。
更新時(shí)間:2025-06-24
sv 81通用加速度計(jì)500 mv / g環(huán)氧密封壓電加速度計(jì)模型sv 81被用于石油化工、機(jī)床和造紙工業(yè)，用于監(jiān)測(cè)低速攪拌器、冷卻塔等。它在空調(diào)電子中包含低通濾波器。該濾波器衰減傳感器的機(jī)械共振和相關(guān)的失真和過載。環(huán)形剪切模式不易受到橫向振動(dòng)的影響，在高頻率下對(duì)電子飽和具有更好的免疫效果。低噪聲電子和溫度補(bǔ)償設(shè)計(jì)提供了精確的結(jié)果超過完整的溫度范圍。
更新時(shí)間:2025-06-23
sv107是一種三軸手臂振動(dòng)加速度計(jì)，用于根據(jù)iso 5349 - 2和sv103手臂振動(dòng)劑量計(jì)進(jìn)行測(cè)量。sv 107有內(nèi)置的力傳感器來檢測(cè)觸點(diǎn)，并排除了該工具未使用時(shí)的時(shí)間。
更新時(shí)間:2025-06-23
sv 38 iepe全身座椅加速度計(jì)基于mems傳感器。它是根據(jù)iso 2631 - 1和svan 958a四通道分析儀進(jìn)行的人體振動(dòng)測(cè)量。有了可選的sc 39s電纜，可以通過三個(gè)獨(dú)立的bnc連接器將sv 38傳感器與iepe輸入的任何振動(dòng)計(jì)/分析器連接起來。校準(zhǔn)可以使用專用適配器sa 38(選項(xiàng))執(zhí)行。
更新時(shí)間:2025-06-23
sv 38v座椅加速度計(jì)是一種基于mems傳感器的三軸式全身座椅加速度計(jì)，根據(jù)iso 2631 - 1要求，根據(jù)iso 2631 - 1要求，在座椅靠背或座椅靠背上測(cè)量人體振動(dòng)測(cè)量?jī)x器。sv 38v使用低電壓，比iepe加速計(jì)的能量消耗更少，延長(zhǎng)了sv 106儀器的電池壽命。內(nèi)置的teds內(nèi)存存儲(chǔ)有關(guān)加速計(jì)靈敏度的信息，這些信息自動(dòng)轉(zhuǎn)移到sv 106振動(dòng)分析器，以避免配置錯(cuò)誤。一個(gè)完整的iso 8041原位校準(zhǔn)檢查，在測(cè)量之前和之后，可能使用sv 111便攜式振動(dòng)校準(zhǔn)儀。
更新時(shí)間:2025-06-23
日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
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日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
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日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
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日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
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日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
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日本共和kyowa傳感器共和電業(yè)公司自從1949年創(chuàng)業(yè)以來，在日本首先實(shí)現(xiàn)了應(yīng)變片國(guó)產(chǎn)化，作為以此為核心技術(shù)的應(yīng)力測(cè)量綜合機(jī)器廠家，一向積極地展開事業(yè)活動(dòng)。日本共和kyowa傳感器的產(chǎn)品在50多個(gè)國(guó)家設(shè)立了國(guó)外辦事處及售后服務(wù)中心，為日本共和kyowa傳感器提供最佳的服務(wù)與解決方案。
更新時(shí)間:2025-06-23
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