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交通產(chǎn)品及廠家

靜力水準(zhǔn)儀
適用于地鐵、隧道、橋梁、建筑物、大壩、城市管道、基坑、路面等各種沉降監(jiān)測。
更新時(shí)間:2025-10-21
激光位移傳感器
ftm-50型激光測距傳感器具有豐富的工業(yè)數(shù)據(jù)接口,超強(qiáng)的抗干擾能力,廣泛的應(yīng)用于鋼鐵工業(yè)、冶金工業(yè)、汽車工業(yè)、印刷工業(yè)、食品工業(yè)等各類工業(yè)控制和各類野外監(jiān)測、檢測現(xiàn)場。
更新時(shí)間:2025-10-21
動態(tài)撓度儀
橋梁撓度檢測儀用于各種橋梁靜態(tài)、動態(tài)撓度、沖擊系數(shù)、功率譜、區(qū)間頻率的測量;各種大型結(jié)構(gòu)低頻震動及位移監(jiān)測等,可以為橋梁施工、監(jiān)理、驗(yàn)收、檢測部門提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),有效指導(dǎo)其工作。
更新時(shí)間:2025-10-21
遠(yuǎn)距離裂縫測寬儀
ftlf系列遠(yuǎn)距離裂縫觀測系統(tǒng)由于采用高精的光學(xué)成像系統(tǒng)及別的工業(yè)ccd鏡頭,真正實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離的非接觸裂縫檢測,具備常規(guī)非接觸裂縫檢測完全無法實(shí)現(xiàn)的精確角度及距離檢測,真正達(dá)到自標(biāo)定及任意角度檢測。
更新時(shí)間:2025-10-21
裂縫監(jiān)測儀
ftlf-5智能裂縫監(jiān)測儀用于長期定點(diǎn)監(jiān)測并記錄在高空以及不易接觸結(jié)構(gòu)位置上的重點(diǎn)裂縫變化情況,該監(jiān)測儀能自主的連續(xù)測量并記錄裂縫在一段時(shí)間內(nèi)的變化過程以及外界環(huán)境溫度的變化值,從而清晰地反映該裂縫的變化趨勢。
更新時(shí)間:2025-10-21
車輪踏面外形檢測儀
我公司根據(jù)用戶需要研制開發(fā)了手持式激光輪緣檢測儀。該儀器采用了現(xiàn)代激光傳感器技術(shù)、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu),可方便而精確地對車輪幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)、快速測量,
更新時(shí)間:2025-10-21
橋梁撓度儀
用于各種橋梁靜態(tài)、動態(tài)撓度、沖擊系數(shù)、功率譜、區(qū)間頻率的測量;各種大型結(jié)構(gòu)低頻震動及位移監(jiān)測等,可以為橋梁施工、監(jiān)理、驗(yàn)收、檢測部門提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),有效指導(dǎo)其工作。
更新時(shí)間:2025-10-21
隧道斷面儀
采用無合作目標(biāo)激光測距技術(shù)和精密測角技術(shù),將極坐標(biāo)測量方法與計(jì)算機(jī)技術(shù)緊密結(jié)合,配合專業(yè)圖形處理軟件,可快速獲得隧道封閉空間內(nèi)部輪廓曲線,實(shí)時(shí)顯示超欠挖值
更新時(shí)間:2025-10-21
裂縫測寬儀
ftlf-2智能裂縫測寬儀可廣泛用于橋梁、隧道、建筑物、混凝土路面、金屬表面等裂縫寬度的定量檢測。
更新時(shí)間:2025-10-21
鐵路車輪檢查儀
手持式輪緣測量儀以激光反射式傳感器為測量器件,能記錄整個(gè)輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個(gè)輪緣輪廓曲線,進(jìn)而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和踏面磨損面積等。并且能把測量的數(shù)據(jù)上傳計(jì)算機(jī),生成數(shù)據(jù)庫,便于輪對進(jìn)行數(shù)字化管理。
更新時(shí)間:2025-10-21
定位器坡度測量儀
主要用于接觸網(wǎng)支柱、腕臂安裝和定位器調(diào)整等角度的測量和設(shè)定。采用led顯示屏,背光設(shè)計(jì)使得在昏暗光線下也可正常使用。具有提高工作環(huán)境安全邊際,減少工作結(jié)果輸出的誤差,提高工作準(zhǔn)確性的特點(diǎn)。
更新時(shí)間:2025-10-21
接觸網(wǎng)平直度檢測儀
用于測量接觸線的平直度,對于評估接觸線硬點(diǎn)、磨耗提供指導(dǎo)數(shù)據(jù)。
更新時(shí)間:2025-10-21
接觸網(wǎng)磨耗連續(xù)測量儀
為保證鐵路電力機(jī)車的運(yùn)行安全,本儀器實(shí)現(xiàn)了對接觸線磨損和損傷連續(xù)測量,解決了采用人工定時(shí)、定點(diǎn)對接觸線的接觸磨損和電弧損傷進(jìn)行觀測,效率低,不能全部測量的問題。
更新時(shí)間:2025-10-21
鐵路起撥道指示器系統(tǒng)
鐵路起撥道指示器是北京飛拓信達(dá)激光技術(shù)有限公司推出的的軌道平順性測量儀器,該儀器采用遠(yuǎn)距離激光準(zhǔn)直和光電圖像解析技術(shù),有主機(jī)和光電靶標(biāo)組成。對軌道的幾何參數(shù)進(jìn)行精確測量,并可以對工務(wù)起撥道作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo),儀器操作簡單,測量速度快,讀數(shù)直觀,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
更新時(shí)間:2025-10-21
軌道長波平順性測量儀
軌道長波平順性測量儀是一種以光電圖像原理進(jìn)行測量的高精密儀器,對軌道多種幾何參數(shù)進(jìn)行精確測量的儀器。該儀器集光、機(jī)、電、無線網(wǎng)絡(luò)于一體,采用特殊光源、ccd圖像傳感器對鐵路軌道幾何形狀進(jìn)行高精度檢測,使軌道高低、軌向等參數(shù)直接數(shù)字化顯示。為線路設(shè)備維修提供可靠的測量數(shù)據(jù),解決了既有方法測量精度差、效率低的問題,滿足工務(wù)“天窗修”夜間作業(yè)要求和提高夜間作業(yè)質(zhì)量。
更新時(shí)間:2025-10-21
軌底坡測量儀
因車輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1/20的斜坡,為使鋼軌頂面在有軸心受力,鋼軌也應(yīng)有一個(gè)向內(nèi)的傾斜度,此即形成軌底坡。鋼軌設(shè)置軌底坡,可使其接軌接觸集中于軌頂中部,提高鋼軌的橫向穩(wěn)定能力,減輕軌頭不均勻磨耗,同時(shí)也有利于減小軌頭塑性變形,延長使用壽命。中國鐵路從1965年起,直線地段的軌底坡標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一由原來的1/20改為1/40。
更新時(shí)間:2025-10-21
長鋼軌位移觀測儀
長鋼軌位移測量儀采用遠(yuǎn)距離非接觸光電轉(zhuǎn)換法測量鋼軌的爬行。具體做法是在鋼軌上被測點(diǎn)用紅漆標(biāo)記,主機(jī)安裝在位移觀測樁上,通過主機(jī)中光學(xué)成像系統(tǒng)測量(監(jiān)測)測量點(diǎn)的位移變化情況。系統(tǒng)可以設(shè)置采樣間隔,可以無線或有線傳輸傳輸數(shù)據(jù),適合無人值守。
更新時(shí)間:2025-10-21
連續(xù)測量接觸網(wǎng)測量儀
ftjx-3接觸網(wǎng)智能巡檢設(shè)備,由自動尋線、激光測距、光柵測角和軌距、水平測量模塊組成。集成了圖像識別、激光測距技術(shù)、光柵測角技術(shù)的二維坐標(biāo)測量系統(tǒng)和傳感信息融合技術(shù)等。為鐵路部門搭建接觸網(wǎng)參數(shù)數(shù)字化管理平臺、電氣化鐵路接觸網(wǎng)架設(shè)及“狀態(tài)修”提供完美的解決方案。
更新時(shí)間:2025-10-21
接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗測量儀
可實(shí)現(xiàn)電氣化鐵道接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗智能型帶電測量設(shè)備。儀器小巧、便攜,方便及時(shí)測量當(dāng)前各錨段關(guān)節(jié)各定位點(diǎn)及跨中導(dǎo)線磨損,
更新時(shí)間:2025-10-21
鐵路信號裝置限界測量儀
用于鐵路限界測量,可對高鐵及普通線路的高柱、矮柱信號機(jī),各種信號標(biāo)、接近標(biāo)、禁停標(biāo)、箱盒、回流線以及步梯等電務(wù)設(shè)備建筑限界進(jìn)行智能化測量。?
更新時(shí)間:2025-10-21
接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量儀
ftjc-1型接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量儀是電氣化鐵路接觸網(wǎng)幾何參數(shù)測量的專用儀器。多功能激光接觸網(wǎng)檢測儀系采用紅光半導(dǎo)體激光器和相位脈沖技術(shù),可對接觸網(wǎng)的導(dǎo)高、拉出值、定位器坡度、錨段關(guān)節(jié)、線岔、超高、軌距和紅線等參數(shù)進(jìn)行快速測量。
更新時(shí)間:2025-10-21
移動式站臺限界測量儀
移動式站臺限界測量儀是鐵道建筑(隧道、站臺、信號機(jī)、風(fēng)雨棚)限界測量儀器,該系統(tǒng)由攝像頭、激光測距、光柵測角和軌距、水平測量模塊組成。集成了采用激光無合作目標(biāo)測距技術(shù)、光柵測角技術(shù)的二維坐標(biāo)測量系統(tǒng)和傳感信息融合技術(shù)等。
更新時(shí)間:2025-10-21
站臺限界測量儀
ftxj-5型數(shù)字式站臺限界測量儀是由激光測距、光柵測角和軌距、水平測量模塊組成。能夠測量鋼軌的軌距、超高、站臺限界垂向尺寸、限界橫向尺寸。
更新時(shí)間:2025-10-21
隧道限界測量儀(推車式)
ftxj-c隧道限界測量儀是北京飛拓信達(dá)激光技術(shù)有限公司研制的鐵路隧道限界測量儀器,該系統(tǒng)由激光測距、光柵測角、軌距模塊、水平測量模塊和里程模塊組成。能夠測量鋼軌的軌距、超高、限界垂向尺寸、限界橫向尺寸。
更新時(shí)間:2025-10-21
無縫線路位移觀測儀
fta型無縫線路位移觀測儀是一種專門用于檢測無縫線路鋼軌爬行位移變化量的激光測量裝置。使用本產(chǎn)品進(jìn)行無縫線路鋼軌位移量的檢測,降低了對操作者的技能要求,操作非常簡便,省時(shí)高效,僅需一人操作即可獨(dú)立完成檢測工作。
更新時(shí)間:2025-10-21
尖軌降低值測量儀
ftjd-3型尖軌降低值測量儀廣泛應(yīng)用于鐵路軌道測量,用于道岔檢測,可檢測尖軌相對基本軌的降低值、心軌相對翼軌的降低值。
更新時(shí)間:2025-10-21
鋼軌溫度力及鎖定軌溫測量儀
ftsw-1型鋼軌溫度力及鎖定軌溫測量儀運(yùn)用縱橫彎曲理論,可準(zhǔn)確測量無縫鋼軌線路溫度力和鎖定軌溫,為無縫線路技術(shù)管理提供依據(jù)。該儀器的研制成功及投入使用,對預(yù)防無縫線路的脹軌、斷軌,做好無縫線路的技術(shù)管理意義重大。
更新時(shí)間:2025-10-21
鋼軌平直度測量儀
鋼軌平直度測量儀采用非接觸式激光傳感器測量,可測量垂直和水平兩個(gè)方向的平順度情況,適用于測量鋼軌焊補(bǔ)、接頭以及絕緣軌接頭的平順度,還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度進(jìn)行評估
更新時(shí)間:2025-10-21
軌道檢查儀
ftgz-6軌道檢查儀主要用于對軌道的靜態(tài)幾何參數(shù)即軌距、水平(或超高)、左右軌向及正矢、左右高低及三角坑的檢測
更新時(shí)間:2025-10-21
精密合金非晶合金用YT01純鐵方鋼太鋼純鐵圓鋼
山西盛龍華磁材有限公司位于太原,瀕臨太鋼并依托太鋼純鐵生產(chǎn)工藝,做為太鋼特約經(jīng)銷商代理加工、銷售太鋼全系純鐵產(chǎn)品,囊括電磁純鐵dt系列dt4(a、e、c):純鐵圓鋼、純鐵棒、純鐵盤圓、純鐵冷拔直條、純鐵光圓、純鐵冷軋薄板、純鐵冷軋卷、純鐵分條、純鐵中厚板,純鐵鍛圓,純鐵鍛件等;原料純鐵yt0系列(yt01):純鐵方鋼、純鐵扁鋼、純鐵板坯、原料純鐵圓鋼。
更新時(shí)間:2025-10-21
無發(fā)紋純鐵 太鋼純鐵
太鋼是我國純鐵科研和生產(chǎn)的主要基地,也是我國早研制和生產(chǎn)純鐵的企業(yè)。太鋼純鐵廣泛應(yīng)用于國防、軍工(如衛(wèi)星發(fā)射、神舟飛船)、高科技(北京正負(fù)電子對撞機(jī)、高能粒子加速器、核磁共振機(jī)、高分辨率電子顯微鏡、計(jì)算機(jī)制造)、民用(高性能磁性材料行業(yè)、電磁鐵、繼電器、離合器、磁選機(jī)、磁屏蔽)等行業(yè),市場占有率始終保持國內(nèi)第yi。
更新時(shí)間:2025-10-21
太鋼直供純鐵--盛龍華
我公司原料純鐵包含:純鐵圓鋼,純鐵方鋼,純鐵扁鋼,純鐵板坯等。
更新時(shí)間:2025-10-21
智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)
產(chǎn)品介紹:智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)產(chǎn)品說明:智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)產(chǎn)品介紹:智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)產(chǎn)品說明:智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)產(chǎn)品介紹:智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)產(chǎn)品說明:智能交通現(xiàn)代物流系統(tǒng)
更新時(shí)間:2025-10-21
可編程港口裝卸儲運(yùn)交通系統(tǒng)
產(chǎn)品說明:●型號:dj-gkzx●尺寸:1200×1800×800●收費(fèi)站控制單元 ●酒駕檢測控制單元 ●交通信號控制燈單元 ●路況顯示控制單元 ●車輛清洗控制單元 ●單片機(jī)小車控制單元 ●plc選用三菱、西門子、信捷等廠家
更新時(shí)間:2025-10-21
BRNAPF,有源濾波,EPLUS,APF
svg無功靜止發(fā)生器,wdzn, kldlt-bms,cm-hpdl, cypler-cpl srec-hpdlt,angdb,有源電力濾波裝置,angdb,有源電力濾波器,brnapf,有源濾波,eplus,apf,sineapf,chpd,ulhb,
更新時(shí)間:2025-10-20
上海祥樹供應(yīng)FRONIUS備件
上海祥樹歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司成立于1999年,經(jīng)過多年的努力與良好的信譽(yù)度,公司與國際機(jī)電行業(yè)品牌twk、mts、hydac、masterk、weber、radio-energie、lenord bauer、elcis、ipf、hemomatik等千余家品牌廠商密切合作,形成了個(gè)穩(wěn)定而高效的全球化國際供應(yīng)鏈體系,竭真探頭盡全力為客戶提供服務(wù)。
更新時(shí)間:2025-10-20
上海祥樹供應(yīng)BRINKMANN備件歐洲進(jìn)口
上海祥樹歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司成立于1999年,經(jīng)過多年的努力與良好的信譽(yù)度,公司與國際機(jī)電行業(yè)品牌twk、mts、hydac、masterk、weber、radio-energie、lenord bauer、elcis、ipf、hemomatik等千余家品牌廠商密切合作,形成了個(gè)穩(wěn)定而高效的全球化國際供應(yīng)鏈體系,竭盡全力為客戶提供服務(wù)。
更新時(shí)間:2025-10-20
上海祥樹供應(yīng)ICAR電容
上海祥樹歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司成立于1999年,經(jīng)過多年的努力與良好的信譽(yù)度,公司與國際機(jī)電行業(yè)品牌twk、mts、hydac、masterk、weber、radio-energie、lenord bauer、elcis、ipf、hemomatik等千余家品牌廠商密切合作,形成了個(gè)穩(wěn)定而高效的全球化國際供應(yīng)鏈體系,竭盡全力為客戶提供服務(wù)。
更新時(shí)間:2025-10-20
上海祥樹供應(yīng)WIKA備件
上海祥樹歐茂機(jī)電設(shè)備有限公司成立于1999年,經(jīng)過多年的努力與良好的信譽(yù)度,公司與國際機(jī)電行業(yè)品牌twk、mts、hydac、masterk、weber、radio-energie、lenord bauer、elcis、ipf、hemomatik等千余家品牌廠商密切合作,形成了個(gè)穩(wěn)定而高效的全球化國際供應(yīng)鏈體系,竭真探頭盡全力為客戶提供服務(wù)。
更新時(shí)間:2025-10-20
隧道無線通信系統(tǒng)350M選頻直放站中繼轉(zhuǎn)發(fā)臺PDT消防選頻集群直放站
高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍: vhf 136~174mhz ,uhf 403~470mhz;(根據(jù)實(shí)際需求可定制)b.增益: 9dbic.駐波比:≤1.3;d.波瓣角度(垂直方向):62°
更新時(shí)間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)調(diào)度控制盒
高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍: vhf 136~174mhz ,uhf 403~470mhz;(根據(jù)實(shí)際需求可定制)b.增益: 9dbic.駐波比:≤1.3;d.波瓣角度(垂直方向):62°
更新時(shí)間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)室外全向天線定向天線室內(nèi)吸頂天線
高增益全向天線技術(shù)參數(shù)a.頻率范圍: vhf 136~174mhz ,uhf 403~470mhz;(根據(jù)實(shí)際需求可定制)b.增益: 9dbic.駐波比:≤1.3;d.波瓣角度(垂直方向):62°
更新時(shí)間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)功分器
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜(lcx)傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有:調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)耦合器
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜(lcx)傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有:調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)射頻同軸電纜
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜(lcx)傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有:調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)POI多頻分合路平臺
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜(lcx)傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有:調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)同軸泄露電纜
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜(lcx)傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有:調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
更新時(shí)間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)公安消防直放站遠(yuǎn)端機(jī)
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜(lcx)傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有:調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室
更新時(shí)間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)公安消防直放站近端機(jī)
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜(lcx)傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有:調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室
更新時(shí)間:2025-10-16
隧道無線通信系統(tǒng)調(diào)度光纖數(shù)字直放站遠(yuǎn)端機(jī)
隧道無線通信系統(tǒng)包括用調(diào)度對講通信系統(tǒng)、調(diào)頻廣播系統(tǒng)、公安消防350mhz數(shù)字集群信號引入系統(tǒng)以及交警350mhz數(shù)字常規(guī)信號引入子系統(tǒng)。所有子系統(tǒng)在多頻合路后共用漏纜(lcx)傳輸以達(dá)到信號在隧道內(nèi)覆蓋的目的。本系統(tǒng)主要設(shè)備有:調(diào)度對講主機(jī)、調(diào)度控制盒、fm調(diào)頻廣播主機(jī)、350m公安/消防中繼臺、分合路平臺、光纖直放站近端機(jī)、光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)、漏泄同軸電纜、對講機(jī)、多頻合路器、功分器、室內(nèi)
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